請支持東北角假日禁行大貨車 砂石車的決定

哈,我只是比大家多讀一點洋書而已拉,過去10年研究過世界經濟大城的的發展歷史,和都市計劃過程。
2001曾參與過中美洲某造鎮計劃。目前在台灣從事地產業。因為要評估花東的未來(往後20年)
的發展,才去考察。主要是為了私人業務。

會參與討論,單純只想和大家分享個人的觀點和視野,提供一個另類思考的方向而已喔。

目前花東房價和土地都偏低,是因為除了內需外( 運輸,生產,開發,製造)並沒有支撐觀光的條件。和國外觀光勝地隨便一坪數百萬元的實力,花東還是有很大的進步空間呢。

我認為,大哥既然是在地人,應該更切身呢。不過我要提醒您的是,都市規劃很全面,不能單單只對一個縣市
了解就行。要以點對點的方式,作交叉的研究。這個工程真的很浩大,不是你我可以做的。

我們能做的,是提供地方的在地資訊,和整合地方的共識。或是配合學者專家的研究,認真的去思考一個可行的未來。

嚴先生不就出了一本書,分想他的觀點嗎?
我覺得真的希望台灣好,就要有正確的attitute。
版上很多人,不是罵,就是酸。實在不值得鼓勵。



tamron123 wrote:
但是就目前來說,小弟住宜蘭,我相信我對宜蘭及花蓮的了解遠大於你
如果今天真的不允許大貨車及砂石車行駛台2線
我敢保證,台北的三星蔥批發價會創新高
東部的民生物品運送會出問題,這些才是拼經濟的重點吧
小弟可否冒昧問一下,大姐是在哪個政府單位啊??可以到宜花東"考察"




該檢討的是如何在既有道路之外
興建安全的自行車道
而不是封路封車

不然乾脆封大一點
例假日禁行機動車輛
這樣大家出門騎單車
就不會有危險
鄉親啊 安捏好不好啊 XD
阿笛 wrote:

會參與討論,單純只想和大家分享個人的觀點和視野,提供一個另類思考的方向而已喔。

版上很多人,不是罵,就是酸。實在不值得鼓勵。...(恕刪)


那些您認為很白目、打嘴砲的人,也只是和大家分享個人的觀點和視野 ......
跟您有什麼兩樣?

隨便就影射別人是白目、打嘴砲,也實在不值得鼓勵!
老實說,我影射的就是樓下這篇:
感覺情緒化又意氣用事,對整個論壇一點建設性都沒有。
「白目」算是客氣。

捷安特一年生產600萬輛單車,很多鄉鎮都開始建設。
卻還有這種專搞對立的人士!

這個議題的核心就是政府的新聞比配套先出來而已。
大家提供觀點是OK的。但是情緒化,把論壇當作發洩真的
很不好。浪費大家時間。

MC168 wrote:
反對!
不要以為只有一兩天假日,就要封人家的路!
路權是大家的,貨車砂石車他們也是納稅人
憑甚麼禁止人家用路 ??
為了休閒讓人家不准為了生計上路??
你假日休閒,人家為了生計還得開車上路,你以為他們不願意放假嗎?
有需要把砂石車,貨車妖魔化嗎?
乾脆發起周六,周日高速公路禁行汽車吧!這樣腳踏車就可以一日北高了

什麼時候騎腳車變成這麼了不起?
真這樣亂搞下去,那天騎單車在路上出問題要求救,
可以想像沒一台車會願意幫忙

不要把單車搞得讓人家越來越討厭 ..........
阿笛 wrote:
目前花東房價和土地都偏低,是因為除了內需外( 運輸,生產,開發,製造)並沒有支撐觀光的條件。和國外觀光勝地隨便一坪數百萬元的實力,花東還是有很大的進步空間呢。


發展觀光業跟房價地價有甚麼正相關
還是想重演清境農場毫無品質可言的觀光策略
二十年前的清境跟現在的清境相比
悲情城市中的九份跟現今的九份相比
那份感覺再也找不回
這種觀光只有商業卻不會有人文氣息
阿笛 wrote:

會參與討論,單純只想和大家分享個人的觀點和視野,提供一個另類思考的方向而已喔。

版上很多人,不是罵,就是酸。實在不值得鼓勵。...(恕刪)

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你講的大家是白目、嘴砲,都是空談,完全沒建設性。
大家不是罵、就是酸,但我看不出你喝洋水,就講話沒帶諷刺,而且進這一樓講的第一句話,就是先把別人的想法都打死,以來建立喝洋水高高在上的自己。

我也看不出妳任何作為?

歡迎加入我們這群白木、嘴砲的行列。
阿笛 wrote:
老實說,我影射的就是...(恕刪)


感謝您抬舉,我沒喝過洋墨水,沒學問,搞對立!
沒有您研究的多,沒有您考察的多 .........
跟喝過洋墨水的您比是超級大白目!< 大錯!我哪有資格跟大小姐您比呢?>

不過您放心,我還是一樣反對的!
不過我也不會再發言了!因為 ~ 白目是不能上來發言的,對嗎?
< 還真奇怪,我這麼搞對立、情緒化、大白目,怎麼沒有受到圍剿啊? 真是太慶幸了!>

原來只有我是感覺情緒化又意氣用事,對整個論壇一點建設性都沒有啊!
被嗆了,也不用特地挖出我的文章!
還真麻煩您了!其實不必浪費時間針對我這種白目!
多花點時間研究您的房產、設計比較重要!
記得順便多提點建設性的建議啊!!
阿笛 wrote:
會參與討論,單純只想和大家分享個人的觀點和視野,提供一個另類思考的方向而已喔。

有前提的同意+1
這個問題要從原點開始,在國土規劃目標上,宜花東20年後的產業主軸是甚麼?
維持以農業產品或工礦原料輸出為主,那道路當然是純粹貨物輸出入使用(唉.雖就運輸效率及社會成本,雖然火車優於公路).
如果20年後的產業主軸是國際觀光與慢活態度,那整體的交通運輸的規劃就要大翻轉!!
上面那個產業主軸產值高,不言而明.
樓上似乎有很多是貨運工作人員,著眼當前謀生問題, 不過也得為未來的子孫想想.
再說職業人力流動本來就是市場推拉的力量,如果國土規劃是朝國際觀光與服務產業走,不可阻擋的市場的拉力還是會將農村的人力或貨運人力拉出.
因此台北縣的規畫在長程政策目標沒有錯,最大敗筆在行政程序上,方向球可以放,但不要亂放火,怎樣都應廣徵民意,配套措施先行,起碼建立利害關係人的共識再說,.不然反成擾民了,一切就可惜囉.

她本人反而成了搞對立最明顯的那一位…。


突然我也不知道要講什麼了…。


呵呵呵…
某人的終極目標
把花東的觀光地區地價弄到每坪百萬以上
因為她是作房地產的
所有妨礙這目標的都得排除
大貨車..砂石車太吵妨礙環境安寧影響地價~~該踢
你們這些愛護航的不是嘴砲就是貨運業者~~~

我可是有喝過10多年洋墨水的
跟你們這些酸文嘴砲眾不同

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最好01上面大家都開大貨車砂石車啦=..=
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