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有天傍晚要經過一個夜市要回宿舍，穿著全身的行頭， 真是不可一世
......隨著巷子愈來愈窄，人愈來愈多，我騎在人群之中....，車速漸漸的接近0.....，我正要往右邊倒下之際心裡頭還想著，挨在我旁的人會撐住我吧........另我意外的的是他們全讓開了一個"單車+人"的空位讓我倒下來
....，然後還很禮貌的假裝沒看到....真的有夠糗的!!這是我唯一(希望也是最後一次，)因為卡踏跌倒的案例，我知道現在有很多卡踏很危險的輿論，似乎是被過度渲染了。
我相信當撞擊發生時，人在車上，車子會吸收一部份衝擊的能量，在這時候，有卡踏反而是件好事；另外根據自身的經驗跌倒的當下，踏板也會扭開來。
另外，假如沒用卡踏，站著騎車時，哪隻腳突然滑掉，也有可能會跌倒或是老二撞到坐墊時應該會很痛吧! 有人有這樣的經驗嗎?
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但目前還沒有因為脫不了卡而摔車
我不知道公路車和登山車系統卡踏踩起來有甚麼差異，
但是就我的經驗而言（入門off road 不到半年，還是菜鳥一隻，最近三週開始使用卡踏卡鞋），
騎登山車去off road （指XC至輕度AM路段），使用卡鞋卡踏可以提供較大的安全性。
先不說上坡可以提升踩踏效率
在顛簸的路段，卡踏可以把腳穩穩的固定在踏板上
不用擔心滑腳之後重心偏移摔車，或是滑腳之後被殺人踏板打到小腿脛
而SPD卡踏系統脫卡其實很簡單，簡單到就像呼吸一樣
我購買卡踏卡鞋的車店，指導我很多的技巧，也會讓顧客上訓練台練習
而且店家還說訓練台上要練多久都沒關係。
我練了30分鐘出了店門第一件是就是到河濱公園練習下長階梯
上了卡踏之後，可以讓我對於下長階梯有比較大的信心，
可以不用擔心踏板滑腳的問題，只要管煞車的控制即可。
上了卡踏第一次實戰就是到中福宮練習XC比賽路線
再來到中埔山以及貓空練習off-road 時，
使用卡踏卡鞋可以讓我在比較有信心的狀況下，以比之前快的速度過關卡
在摔車的情況下，卡踏也不是問題，
跟公路騎乘不同，off-road 會摔通常是自己自找的...
摔了之後，自然會脫卡，
但是我到目前為止，還沒有遇到因為脫不了卡而摔車，
因為在off-road 中，定杆是必練的基本技巧。
之前使用殺人踏板時，就已經常在路口等紅燈處練定杆，
現在使用卡踏，也都先練一下定杆之後再脫卡，也自然不會發生脫不了卡而摔車
另外我購買卡踏卡鞋的店家老闆也告訴我說，
登山車卡踏停車時，盡量雙腳脫卡，
綠燈準備起動時，不需一腳先入卡，
應該滑行後先坐上車，重心穩定後再分別入卡。
這樣就可以避免重心不穩而摔車
也自然不會有因脫不了卡而摔車的事情。
或許登山車卡踏系統和公路車很不一樣，
不過以上只是我單純使用SPD系統的一點心得。
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