(快報!!)中正橋下跨河單車道 (增加圖面的連接)


ayutwn wrote:
這篇掉好快........(恕刪)


建議橋寬6m

4m自行車+2m行人

這個橋是連結新店溪左岸與右岸的橋,橋的2邊人口密度非常高,且是新店溪上自行車專用橋。

1.使用人口流量:這很簡單,做交通評估就有客觀答案。中正橋下傍晚跑步常常是很擁擠,自行車在中正橋下速度也拉不上來。3m寬的橋有基隆河自行車橋、景美接新店溪自行車橋,如果有行人行走時,騎自行車實在要很小心才不會碰撞。人車分道,讓生活優雅一點。

2.建設經費:橋寬6m,我相信建設經費應該不會增加15%經費。

3.都市缺少以人為主的橋。人在橋上散步不要有壓力,是一種幸福的公共財。

北台灣的橋好看的不多,設計這個橋,請邀稿比圖,不要蓋一個工兵式的臂力橋。

林德福委員,建議縣府把規格開出來吧!

ayutwn wrote:
哈!難得比媒體快一步...(恕刪)


對不起,挖個考古新聞,因為當初是我騎車到現場,回家在01做第一手報告。

算算也四年了,一點動靜都沒有。

今天剛好社區辦聖誕晚會,林德福委員到場致詞送禮,逮到機會請教他進度。

委員說是因為台北端的一些法規問題(雁鴨保護區甚麼的),所以一直延宕。

他說他有注意,好吧,委員說了算,我們繼續等~~
華江橋 wrote:
中興橋:
最早於民國 47 年完工,但依照臺北地區防洪計畫二百年頻率的防洪水位計算,
原橋須改建,於民國75年10月興工改建,於民國77年10月竣工,12月通車。
有誤..
"中興橋於民國75年10月興工改建,於民國77年10月竣工"
在這時間帶...其實有個斷橋事件..
是因為斷橋而改建,不是啥子臺北地區防洪計畫二百年...

ayutwn wrote:
其實如果有這座橋也不...(恕刪)

牽車上秀朗橋!這是過時的作法了,
現在「環河道路」開通之後,可以從這裡右轉(頂多角度比較大),就可以直上秀朗橋了,
其實!中正橋的引道有點多餘了,把這筆經費用在華江橋與秀朗橋引道的改善就很好了,
因為這兩地方是「要口」(華江橋往淡水河必經之途,秀朗橋往碧潭與景美溪需經此處),
如果再加上新北大橋(往大漢溪與淡水河的要衝),就更加完美了。
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