咦,這篇文章竟然沒被拿來討論,可能是太早從聯合報下線了

幫國產車說一些話
可能大家都認為做一台車只要有車廠就好
其實
週邊的協力廠的能力更是重要
很多零件的know how都是在協力廠的手上
但是大部份的協力廠都是大家口中的傳統產業
台灣小,人才就那麼多
會到傳統產業的也不多
協力廠的整體能力無法提昇,車子的水準也就在那邊

車廠說起來也是個火車頭
帶著一堆協力廠過活
政府當然是要保護,一家車廠倒掉不是只有一家而已
週邊的會倒掉一堆
不然美國幹嘛要救汽車業

giant的車子在國外單價也算高的
我手邊的雜誌reign X0 定價就3800英磅(約20萬台幣)
車價台灣還是比國外便宜
歡迎參觀 http://blog.yam.com/vickgu
從國中畢業後就沒在騎單車直到去年才又開始騎,看完這篇文章真的是有同感,沒辦法這就是供需失衡現像,金屬等成本不過佔成本一點點,可是反映在售價卻是好幾成,就拿家裡的傑安特meme來說好了,三年前建議售價大約6000多現在變9000,誰叫單車這麼熱自己還要來湊一腳
m1gpx2004 wrote:
......STP頭管是這樣斷的 應該是飛車所引起的 ....STP本身就不是拿來飛落差的{當然小飛OK} 這台車本身是拿來飛土坡 有緩衝點的場地車.....再來 使用者的用法 有無收力 玩的是否很衝 都會引響一台車的壽命
還是我自己的玩車經驗 什麼車做什麼事情 不是車子能力範圍能做的事情 如果做了 自己就要判斷是否會發生意外 不管什麼車都一樣....
嗯~我同意您的說法!
畢竟我不是當事人,那篇文也不是我寫的,SO也不知道是怎麼玩斷的

長得帥跑得快 wrote:
不想做功課又想買心安,那就只能花一流的錢買個三流的xx特、xx達,至少它不會不見,但車價是否值那個錢,那再說了。
有下功夫做功課,那很多用功的人真的只花七折、八折的代價,就買到水準一流的國際品牌車架。
捨不得花錢又不想做功課,那就有很高的機會命中又爛又差的流出品。
說到重點了!
買捷安特真的是買一份心安和保障,但他今年還是漲的很誇張
不知道服務是不是真的有比去年好?
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