阿修0714 wrote:只要單車上面的時速表AVG(平均時速)能夠保持在30-35公里左右,大約一個小時多就到囉恕刪) 登山車能連續以這速度操一個小時也真的夠猛了…,小弟可能騎公路車習慣了,老是覺得登山車騎長途是件很累人的事。不過話說回來,台灣的路真的是爛到爆,我曾經騎公路車上下班連三天破胎,連換了三條內胎所以如果樓主沒特定習慣那種車型,還是選登山車好了
阿修0714 wrote:基本上如果大大體力還...(恕刪) 仁兄的30~35km/hr時速實在太猛了,剛才查了一下環法自由車的成積:"第92屆環法自行車賽結束第16站賽事,全長205.5公里,美國探索頻道車隊美國車手辛卡皮最後以6小時6分38秒摘下單站冠軍",時速不到31km/hr.(新聞網頁http://www.ettoday.com/2005/07/18/341-1818751.htm)
es4241 wrote:仁兄的30~35km...(恕刪) 這是要看路段的吧~~~這一站一共有六個爬坡段如果以剛落幕的花東自行車賽來看大部份的選手第一天都在3小時上下就完成了130km的距離第二天的160公里也在4小時出頭就完賽而且兩天都是刮風下雨的天氣各自只有一段爬坡(牛山&舞鶴山)所以這樣的速度還沒有什麼強度可言集團中處處可看見選手在聊天不過樓主是個壯碩體型的普通人所以我才預計2個小時~2個小時半之內可以輕鬆完成40~50公里的路程除非用的是傳統的登山車+顆粒胎那就會比較辛苦的在2個小時~2個小時半之內完成40~50公里的路程(除非是我脫離普通人太久,太高估普通人的體力了)基本上不用懷疑FLIGHT的耐用度畢竟她來自一個行銷全球的品牌細輪破胎大部份都是內襯或是輪胎甚至換裝的問題如果在台灣都會有耐用度的問題的話那不知道要怎麼在西方人的世界銷售............
在下也是買F20(最基本的那一款前避震顆粒胎的那一台)不過已經購入半年多了 也零零總總的改了一些東西 像是大盤 飛輪 變把 摺疊踏板 坐墊 城市胎(顆粒胎真的很費力 又吵) 在這段期間 上班騎到公司直接上電梯 折一折 塞到公司的小角落 也不怕被偷 前前後後大概騎了六七百多公里(其實常偷懶騎機車啦) 偶爾出門塞在小掀背車裡 到一些景點 也能悠閒的騎著車也不錯啦 不過以樓主的身高 實在不建議樓主買F20 在下雖然170公分/9X公斤 我把坐管升到最高了(坐管的安全範圍內)有些不足 見議樓主可以 選比較大型的登山車 但是F20真的是一台不錯的摺疊車哩~ 其實建議樓主可以選 G牌的YUKON系列 C/P值也是不錯的選擇 也剛好在你預算內 雖然G牌比起其他廠牌偏貴 但是他的車架強度真的不錯~ 夠耐操 剩下的錢也可以買些人身部品~~
mikand wrote:在下也是買F20(最...(恕刪) 小弟也是買YUKON喔~不錯騎拉!(也沒騎過更好的車)車店老闆說,這款車不錯阿,操壞了也不會心疼說實在的,一開始還是買個入門級的車子就好囉~其他的銀子留起來買一些配件比較實在!
anyushadow wrote:看著日漸攀升的油價及...(恕刪) 呃。這種距離沒騎過的話最好要有心理準備,不然一兩次騎下來你可能會放棄而改選台小50 ... (油錢也不多...)真要騎的話, Flight 系列 M3 是在你預算內不錯的選擇,購買時加錢跟老闆貼換個踏板(VP-196 or Wellgo C17)就相當實用。騎出興趣後,如果不Off Road,換換輪組、輪胎,也就可以繼續用滿長的一段時間。PS: 不過最近是突變種的 M1 C/P值比較高倒是真的。剩下的預算可以用去添購 安全帽、車燈、碼表 等 ...不過應該不太夠用吧 ...
請問一下.你上班的路線是怎麼走的?我是住板橋浮洲橋附近,也是要去內湖上班.想騎腳踏車上班,想參考你的路線.我目前是計劃浮洲橋->華江橋->民族西路->美術館->基湖路.但華江橋一直困擾我,該怎麼出河堤?如何上下華江橋(華江橋機車太多太快了)?
alanchou wrote:請問一下.你上班的路...(恕刪) 在華江橋前約100m的地方有個人行階梯,爬過去後到華江橋前右轉再從人行階梯上華江橋,然後逆向騎華江橋人行道上,到台北那一端再從人行階梯下堤外便道以上是我的走法,前提是要扛的動自己的車車上上下下的爬樓梯