公路車 是否 苻合人體工學

不符合的話不會眾家廠商都做差不多一個樣子
倒是蠻好奇若是有所謂的未來車是長個什麼樣
淑女車 一點也不符合人體工學
雖然她的坐姿端正 但是這不是辦公室阿
遇到坑洞 一定會傷到脊椎
八年前的文章,今天突然心血來潮,找了騎現在的單車符不符合人體功學
找到了這串討論,個人倒覺得淑女車才符合人體功學
單車原始的發明都是以淑女車的姿勢來研發
要講人體功學相信不是專業的,都是隨便Google一下就上來講了
還有人說醫生可能沒騎過單車,所以沒資格說不符人體功學
我也不是醫生也不是什麼專業,但我認為除了淑女車騎法
現在的單車騎法都不符人體功學或自然法則
個人認為最好的騎法就是都不用任何的學習或矯正
坐上去很自然的騎,一點都不彆扭,就是最接近人體功學
現在的單車若沒有特別去配合單車的騎法
很少沒有腰酸背痛的,尤其是初學者
有人比喻淑女車騎法就像在辦公,辦公的坐法不是最自然的嗎?
你有看過辦公或上課時,坐墊比桌面還高的嗎?
還有人說單車的安全帽是標準的,全世界都在用
我個人覺得那頂安全帽有帶跟沒帶跟本沒啥差別
公路車fitting就是一種人與車的溝通

身體是很誠實的 哪個尺寸不對 就是哪邊痛

哪邊肌耐力不夠 就會痛哪邊

短途 長途 平地 爬山都有不同的配置方式

騎車是要用腦袋的



使用人體功學帶來的方便是不用腦袋的
因為那是懂得人體功學的設計者去做的
公路車的騎法是最不合人體工學:蛋蛋壓在座墊上道之性無能,彎腰陀背,一部分的體重壓在手掌上。騎一段時間,屁股,籃教痛,脖子,背酸,手痲。
我騎了二十幾年的公路車,最後,把這些東西賣掉,改騎前輪驅動公路車。(黃色的是Cruzbike V20,目前最快的公路車, 我的是客製鈦車)



我自己摔了好幾次車, 安全帽也摔裂過好幾頂, 每次看了摔裂的安全帽都很慶幸那不是自己的腦袋. 可以了解一下為什麼你會覺得安全帽有戴沒戴根本沒差嗎?

01978 wrote:
我個人覺得那頂安全帽有帶跟沒帶跟本沒啥差別
回到最基本面來看,人體百萬年的演化是為了騎車嗎?
走路與騎車反饋至身體的應力是一樣嗎?

人騎車本身就是一種適應性妥協,而人體工學則是統計出來的結果,適應於多數人的曲現未必會每一點都適應於單一個體....
傳奇腳踏車設計師Mike Burrows對於這一點就曾提出他的質疑,當然我同意人因工程有極高參考價值,但細調還是要以個人實際狀況為主
看到覺得安全帽有戴跟沒戴根本沒差就知道你就沒什麼在騎啊,騎多了,摔多了,頭破血流看多了你再來說沒差吧
嵐魚 wrote:
看到覺得安全帽有戴跟沒戴根本沒差就知道你就沒什麼在騎啊,騎多了,摔多了,頭破血流看多了你再來說沒差吧...(恕刪)

騎單車我還真沒摔過呢!? 請問您們幾位是怎麼騎的???
像重機一樣騎法???下山完全不煞車???遇紅燈完全不停???
騎到頭破血流...???還好意思說那頂安全帽有用???
前面的說摔裂的都是安全帽,後面說摔到頭破血流...


致於人體功學,坐墊高手把低是有幾個人能騎?
頂多只能說是為了降低風阻以符合比賽速度的要求
人體功學最起碼的要求也要符合自然不彆扭
賣電腦椅最多人在吹噓人體功學的了
你有看過電腦椅坐墊做得比電腦桌面高的嗎???
不然汽車有看過駕駛座比方向盤高的嗎???
不然吃飯有看過坐的位置比食物高的嗎???
除了腳踏車在比賽時,還有哪種交通工具是屁股高過手把的???


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