design-free wrote:
去年的這個時候
某韓國電子大廠就由ceo的二子浩浩蕩蕩帶著近20人的考察團來台灣
的各相關零組件廠參訪
有些事
他們在抬面下在蘊釀著
韓國人如果也搞單車的話:
1. 會先用比成本還低的價錢賣, 把競爭對手都搞垮....
2. 外型設計得很漂亮, 但不耐用....
3. 到美國去當汙點證人, 害競爭對手被罰款...
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A.掛Samsung、LG、Hyundai品牌的自行車....
賣高高價格，會有人買嗎?
B.作代工的話，要先搞出一個像台灣中彰地區的產業群聚，但是它們習慣了大集團的作業方式，就是一家公司搞定所有的零組件。
可能嗎?
也許也有難度。
最可能的是，找台灣或大陸的廉價代工廠幫他們生產，價格壓到低低的，量撐很大，讓代工廠依賴它們。
然後用極低價格，加上廣告行銷，比如每年贊助環法、F1等等，反正賠個3、5年而已！
(為了消滅對手，這是划算的！ 反正對手倒光再漲回來就好......)
然後，派人來台灣以品管名義考察、視察，整個製程全程錄影，不給錄的話，抽單!!
(.......代工廠已依賴它們的訂單，只好給跟拍，等它們學會.......自己生產，然後抽單!!)
同時跟歐美國家自首轉作污點證人，扒台灣廠商一把，讓台灣廠商全部趴下。
自然它們接手大部份市場!
問題是自行車的產值市場有這麼值得它們大費週章這麼搞嗎??
應該沒有吧?!.........................
這種產業依賴的複合材料是未來汽車及能源工業的必須品，遠比運動器材的需求大的多，它們能忍受跟日本人或台灣人買材料嗎??
拿自行車來練兵兼打擊未來對手，有何不可??
15年前我還在笑Samsung的SyncMaster的映像管螢幕用1年就一定會壞，現在2010年看到很多人把這牌子當寶。
誰知道呢??
...................以上全部是週末放假前無聊的推想，不見得是真的，搞不好南韓是很友好的，我一直誤會它們，哈哈！......................
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