〔折疊單車〕KHS F20-T繼續改、努力改

f205996

9分

21樓

f205996

個人積分：9分

文章編號：1951435

auxo wrote:
我覺得原廠都是滿夠用...(恕刪)

我看到這位網友改的不錯.升級為27速.爬山也輕鬆.不知F20R改27速需多少費用.
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!B9fA59.GFRuzOr9UlZ0nEQM-/article?mid=2020&pk=khs

大齒盤：日本島野（SHIMANO）公路車第二級，ULTEGRA三盤齒盤（大盤52T）。

變速系統：DEORE LX 3×9變速把手，SHIMANO 105中變，DEORE長腿後變。

飛輪：SHIMANO XT 9速飛輪。

輪組：SHIMANO XT花鼓，進口充電花鼓，ALEXRIMS慣性輪框。

輪組：20吋×1.35高壓100psi跑車胎。

auxo

4830分

22樓

auxo

個人積分：4830分

文章編號：1951562

f205996 wrote:
我看到這位網友改的不...(恕刪)

以F-20這類小輪徑的車來說，前齒盤換成3片其實沒什麼意義。
因為輪徑小，不需要很大的減速比依然可以克服上坡，前齒盤多的那一片小齒只是增加重量。
但也因為輪徑的關係，所以F-20速度並不快，才會有人改成公路車的齒盤，大齒52T的。
而F-20T已經改用最大齒50T的前齒盤以配合客戶需求。

其餘前後變只是配合3*9的配置，後變用Deore是因為要沿用XT飛輪（最大齒34T的樣子）。
不然以公路取向來說，應該用105的後變跟飛輪。

改花鼓可以減少輪子的滾動摩擦損失，不過又是輪徑的問題，這方面影響不大。改了也是多花錢。
輪胎沒啥好說的...

總之，照這樣的改法，這台F-20是多花錢了。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

Jam~

212分

23樓

Jam~

個人積分：212分

文章編號：1953571

照樓上這位網友所講，那我這台F20小紅不就多花很多錢？？

中變：Shimano XT
大盤：Shimano XT 3盤
飛輪：Shimano XT 九速
後變：Shimano XT 反向短腿
變速把手：Shimano XT 煞變合一型

煞車：Avid Single Digit Mag 鎂合金超輕V夾 + KoolStop 煞車皮
輪組： Aclass Folex 20"輪組
輪胎： Dahon Special edition Schwalbe Stelvio 20" x 1 1/8 120psi跑車胎
Stim: Ritchey WCS
把手：Race Face 碳纖平把
踏板：MKS MTS-2 EZY 快拆式踏板

f205996

9分

24樓

f205996

個人積分：9分

文章編號：1953628

auxo wrote:
以F-20這類小輪徑...(恕刪)

感謝您說明，打算買台F20R我看還是原廠配備先騎不要亂花錢。謝謝.

auxo

4830分

25樓

auxo

個人積分：4830分

文章編號：1956642

Jam~ wrote:
照樓上這位網友所講，...(恕刪)

XT大盤最大齒應該只有44T，極速應該踩不快吧。
而且以原廠兩盤，在陡坡時就可以玩前輪浮舉（抓孤輪），改成登山車的三盤...最小盤應該用不到吧？

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

koz

198分

26樓

koz

個人積分：198分

文章編號：1958756

Jam~ wrote:
照樓上這位網友所講，...(恕刪)

哇
這不就是小弟的夢想嗎?
口水直流....

厲害厲害
拿炫耀文來回勸世文...

夜半沖涼

kuma0930

70分

樓主

kuma0930

個人積分：70分

文章編號：1960965

周日換了較長的龍頭後，果然騎乘的順暢感大增

對於改車我的看法是，若希望平路時速快，可以選擇F20R甚至是F20RAC
如果希望能在草地、碎石地騎乘，F20是較佳的選擇
如果需求介於兩者之間，那就是F20T囉；當然F20改大盤也是不錯的改法
但是若非必要，原廠的設定就蠻夠用的了，畢竟有時是體力決勝負，而不是裝備

之前在山路（貓空）騎F20時，因為踏板與後輪軸距較短，在陡坡時會有前輪浮舉的現象
但是相對於我之前配備XT變速的FUJI登山車來說，並不會比較吃力

改天再來測試入袋的時間與長龍頭會不會造成妨礙吧～