jpjj wrote:真的是好棒的一台車啊...(恕刪) 這車架在德國出廠整車來台時已包含車架,G-BOXX,變速盒,變速轉把,後花鼓,後避震器FOX DHX 4.0!!以上要價21萬!!其他如手編輪組,前避震器,後避震器(換更好的),踏板,坐桿,坐墊,頭碗,龍頭,把手,則都是另購的!!這些東西如要頂級的,加起來要破30萬也是輕而易舉!!
wigloo wrote:這種內變速車 是不是騎個一兩仟公里就要換鏈條阿不然鏈條一鬆不就會容易落練嗎因為我看一般單速的車,鏈條常常鬆掉而且要鬆不鬆的時候最討厭了換也不是不換也不是 單速車, such as 淑女車、場地車、技術車、BMX...其後輪軸都是可移動微調的,方便調整兩輪軸距,如這台Nicolai..
Bruce815 wrote:這車架在德國出廠整車...至於傳動系統會不會損壞??...據稱在台灣賣出的車子還沒回去修過的!!...(恕刪) 哇都不會壞耶!...也都不用保養...真好!...我然210K的車是...極品!...內變速就好在著嗎???...
Maxwell wrote:哇都不會壞耶!......(恕刪) 是問內變速的好處嗎??開頭有寫喔:內變速是14速序列式的,所以齒比完全不會重複,另外置中的內變速比在後花鼓的內變速優點是車架重量穩定,踩踏時不會有拖重感,對後避震的反應也比較好!!至於為什麼要發展內變速系統呢?好處如下:1.鏈條維持在同一位置,因此不會受到煞車及避震器動作影響,不會有踏板回擊現象!2.不需維修,沙土水火不侵!3.變檔的時候不需踩踏!可快速變檔,1檔換到14檔,只要1秒多的時間!