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輪組帶給我的震撼極大
其順暢度, 平衡, 鋼絲張力平均, 還有強度
整體品質都在車行的自編鋼絲輪框之上
在工廠, 穿鋼絲及組豆子是人工, 但是調整及平衡是電腦控制
所以, 不只是準, 又直又圓, 每支鋼絲的張力也都在要求範圍, 才能達到耐操耐用
小弟原車上是亞獵士的VETRAX D2輪組, 屬MTB輪組的第6級, 碟煞輪組的第三級(也是最輕 F:778g, R:1030g)
屬於2x12的24H的花式編法(這種花式編法在北美不發售)
有跟小弟騎過車的就會知道, 我在下坡回程時會作無聊的飛躍動作
這組D2強度就有點顧慮了
於是, 去大盤那邊拖了這箱東西回來
開箱後, 兩支快拆先向你請安
這樣擺在箱子裡
拖出來
CERVINO的大貼紙
CERVINO是A-class的MTB輪組第二級, 也是碟煞輪組的第二級, 圓鋼絲 (F:890g R:1142g)
第一級CERVINO Expert不同的是採用扁鋼絲(F:904g R:1164g)
鋼絲強度差異未知, 但是較第一級整體稍輕
這是我更換最主要的原因, 直拉式花鼓
與一般組裝方式相比, 直拉鋼絲沒有打彎, 就不會成為應力集中點, 鋼絲擁有不易斷裂的優點
另, 直拉式的花鼓加工較傳統式繁複, 這也是直拉花鼓只會出現在高階產品的原因
A-class輪組全系列採用DT-swiss鋼絲, 品質強度更上一層!!
CERVINO支援Tubeless外胎
後輪全入鏡
後花鼓特寫
輪框與鋼絲的排列方式
為何不買MAVIC輪組
單價實在是太高了
SL問得到的報20K以上, SLR更是25K以上
以小弟的體重和騎法, 輪框當消耗品來看比較簡單
況且...多花的超過150%的費用, SLR應該也不能提供比CERVIRO高50%以上的強度
歪太大就乾脆整組換新, 不修也不會可惜, 這是小弟的消費觀...
謝謝觀賞!!
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
