1.我覺得有可能是外掛式電動馬達, 把手上是電量表, 兩側掛的是電池.2.因為加上馬達, 所以將原有的後載架轉到前面.3.腳踏車的前後輪刹車本來就是兩手分別操作, 輪胎不同力道也不同, 會不會打滑是操作的問題.4.我個人有時候會用掛鎖來鎖車輪, 配合鎖繩使用. 不知道這位車是否也是?5.站立式腳架我沒用過, 不過好像腳踏車比較不會倒地. 我也想換一組.
登山車 巧克力胎 跑平坦柏油路 , 效果並不如它在山道上的表現所以 也是有 MTB 為了省力 將輪胎換成 休閒胎 或是 光頭胎後輪驅動 當然換後輪即可 , 不過這樣換很醜 ......=======================================那不是 電動車吧 , 右邊腳踏的陰影是帽子吧!!整車又看不到驅動馬達 怎會是電動車!坐管貨架 裝成這樣 是為了模仿瓊瑤小說載女孩方便嗎?!
還是不了解這個作法的目的...驅動輪是後輪,這樣怎麼能稱"登山胎的抓地力"?? 我沒試過這個做法,不過我用汽車來做個例子,以前比較窮的時候,每次換輪胎只換2個,因為前後的磨損程度不同,一定是把新的放前面,2個情況好的放後面,胎紋磨光的淘汰,因為驅動加煞車都在前輪,所以比較重要...後來換成後輪驅動的車子,這個方法就比較行不通了,因為驅動輪變後面,但方向控制和主要煞車力在前輪,到底是前輪要用胎紋深的新輪胎還是後輪呢? 圖上的車可能平常柏油路騎騎可以(但如果都是騎柏油路前後都換公路胎不是更好?), 如果要off-road...哇..上坡時後輪打滑,下坡不敢用太多前煞,後煞用了還是打滑...