Eddychiu wrote:
這種非正當管道的事，...(恕刪)
還好啦！這種流出品幾乎是許多店家組車時主要零件來源了，早就不是秘密，三司達管不完因為流出量太大了。
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你當然可以不用花那麼多錢，每個人有每個人的選擇，每間車店的目標客群本來就不同
反正就算全台灣車店都沒了你也不會去他的車店買東西
之後可能還會發文說台灣的車店都不夠專業OOXX%%$$....等、台灣是單車運動的沙漠等文章出現
專業的車店都被搞得沒利潤了，關店就再來抱怨車店品質差
每個人都像你們這樣搞台灣車店品質會好?自行車環境會好?
把自己講的好像很合理一樣換個角度想就只是要便宜又要大碗車店還不能賺錢又要給我夠專業
如果今天換個比喻老闆要你們加班到半夜又不付加班費薪水又少，你們願意在這種公司工作?
如果這位專業的前輩真的認為自己很強就請出來開車店吧，再用便宜的價格賣東西，用"最便宜"的價格提供"最專業"的服務品質來回饋台灣，我想一定很多人會感謝你們，生意一定會長紅
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Eddychiu wrote:
車市本有既定規則，賣給組車廠就是組車廠價格，給售後代理就是代理價
組車廠不拿來組車，實際上就是違反買賣規則
你如果認為拿工廠流出品是正當，請提供出來，馬上斷貨是正常的
Eddychiu wrote:
拆車品跟工廠流出是不一樣的
店家叫零件難道是直接跟組車廠叫貨?
滿欣賞Eddychiu前輩的看法。
重要的一點，誠如Eddychiu前輩的見識，連店家(商家)都沒把握能跟組車廠(或原廠)大量訂貨，身為個體戶在沒有親戚、朋友的幫忙之下，個體戶也很難跟大廠(原廠)購買零件吧 ?
5年前，要買自行車某部件零件，找遍十多家車店都沒有，看到單車誌上的零件生產廠的廣告，也就是外文版廣告，廣告主推的商品就是當時敝人想買的。車廠地址是英文的，於是英翻中地址，找到位於彰化的生產工廠，跟櫃台接待人員表示想買零件，結果車廠人員表示他們不能賣給消費者，必需是有經簽約的總經銷代理商才能買，且一次進貨量要很大，並且他們只外銷，經財政部關稅保稅程序。
可見，一般沒背景、沒有門路的凡夫俗子，很難單次購買單件組車零件。
不少朋友、長輩說他能在股市、投資公司之中賺到大錢，並開玩笑的對人說「你們都不會賺錢啦」，但真的每個人都有門路看到賺錢的機會嗎? 也要有人脈吧?
同樣的，買組車廠的產品，或多或少一定要有人脈。 且就跟投資標的一樣，假設甲朋友能買到組車品(或投資到績優金雞母公司)，他(甲朋友)未必會告訴(分享)朋友買好物的門路。
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三司達只能算是取得台灣銷售總代理只能內銷
會嚴格管控島野變速器的大概就只有三司達自己而以吧~
其餘拿的OEM價格都很便宜 當散裝賣也不是沒有 因為工廠也是會出給車店的
那為什麼要出了一套無盒裝的貨呢?
因為工廠有為單車店提供後勤維修保固的義務
至於那些套件怎麼會源源不絕的流出工廠
工廠可是一點都不在乎 誰說散裝沒保固??
那些套件不是以維修零件流出 不然就是拆車品
怎麼可能裝在車上有保固 拆了就沒有!
(除非違反保固條件)<----------事實上這是說不過去的
工廠本身就會有套件跟零件備品 取得單價絕對會比較便宜
只是不見得誰都可以去跟他拿!
如果買散裝的可以確認賣家有能力提供維修備品或維修就夠了
因為變速器除了本身瑕疵以外 原廠一律認定為外力因素
所以一定要三思達嗎?
當然不一定 我拆過前便跟後變一次 大概是好奇心作祟吧!!
很小心的處裡還有用目視判斷每根螺絲羽玲間之間的關係 一步一步慢慢拆 不要硬扳
應該只要一次就會了
PS.上述講的OEM價格 三司達沒有立場向島野申訴 因為.......他只是總代理
那些客戶不是她親自開發的 甚至有的比他還老牌量也夠 島野會是而不見的
三司達可以管盒裝水貨(代理進來的) 其餘沒有立場...............除非他真的很乖沒有流出拉~
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