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我想已經很缺貨的D7會更難買了.
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這點 您就不必擔心!因為 KHS原廠出的T2 還是 T3 的變速,都是 受到 原廠 實地研發 跟 驗證過的,騎一騎 發生任何問題,廠商都要負起全部的責任,可是 如果是 車友 自行改裝 跟 原廠設計 相差甚遠,造成 安全上有疑慮的話,是 自己要負起全部的責任,我是好心的----------- 不建議 一堆人 看到 有人突然報文出來,就一堆人去改車 ,如果 哪天 出了問題!是 誰要負責?!是 報文出來 鼓勵大家改車的人呢?!還是 改車的車主自己?!
像我就是個例子,請參考:
http://tw.myblog.yahoo.com/jack-bikeschool/article?mid=5189&prev=5197&next=5186
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=352669&last=3069796
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=350360&last=3064209
我有報文出來 給大家參考,結果 車子 送回原廠去,原廠 用 原廠 的標準來考量一部車時,才發現 我的煞車皮的問題,還好有KHS這個負責任的廠商,陪同我 直接幫我去找 幫我改裝煞車的商家,一直改成到 原廠認定是 安全無誤 的 狀況 才放手!
所以 真的要改裝 請審慎思考一下,還有 報文的網友 雖然 您也是好心,但是 建議 改好的車 要找一些 專家 確認無問題以後,再報文出來,以免 出了問題,別人賴你!說是 你的問題,不就很倒霉了?!
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pd50a wrote:
因為配合KHS測試二...(恕刪)
其實你的想法我是100%支持,原廠當然必須要有這樣個高規格才能推的出產品
如果原廠弄得像一般人都可以做得到的話,應該就不會叫原廠
但是有一好往往不會有兩好,或許K牌的摺疊性在D牌的原廠眼中永遠都是不及格,這應該誰都知道
但也不是說這樣就不能推出產品不是嗎
但是如果改變原廠的設計自行改裝的話,應該是沒有人能達到所謂原廠的要求
不能總是以原廠的品質來要求所有的單車使用者
因為如要以這樣的方式要求,只要單車有任何問題,就算換個剎車皮.調整個鏈條..我想都應該送原廠才是...
說真的,騎到一半大盤散了,後變速沒鎖緊晃呀晃的.中變掉了.鏈條不見了..都遠不及煞車來的重要
總得要想辦法停下來最重要不是嗎...所以車要慢慢騎
我的認知只要是不妨礙到單車使用上安全的問題...維持在堪用的情況下(新車也叫堪用)都是可以接受的
比如說那些躺著騎的,有些車架還是自己焊的,100%為自己量身訂作...那又不知該怎麼辦才好
還有,若是這樣的標準...那很多賣場車在KHS原廠的說法可能那就不叫單車了,可能稱之為一些原物料
所以您說是不是呢..
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