yellmaster wrote:
前言從事單車運動最容...(恕刪)
嗯!...
不錯推一下!...加上圖解會更有效益...
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ando wrote:
最近剛加入輕鬆騎行列～可能姿勢錯誤～出發就是採車道b3f~1f~
騎出車道感覺大腿都快抽筋了~不知這騎法是否正確？
原來b3f~1f是地下室三樓到一樓，跟姿勢應該沒有關係吧，不管是誰剛開始騎的車友這樣騎都會有快抽筋的感覺。不過你真神勇！
迷糊蛋路癡 wrote:
新手在這兒想請教一下，
如果騎車時肩膀和脖子都感到很酸痛，該怎麼辦呢?
除了jacky_lin兄所說的是車子因素外，很可能就是重心太前移，太多重量壓在把手上。
panbi wrote:
昨天去捷安特買些小東西
有問過店員
店員說坐墊高度應該要比把手高約5cm
目的是為了在踩腳踏的時候腳可以伸直
這樣一來,停下來的時候屁屁就不能放在坐墊上
店員說這樣才是正確的
早上有照店員說的
把椅墊調高...大約是比把手高5cm
騎一段之後還是覺得手腕會酸
後來把屁屁往後移一點點
感覺有好一點了
不過騎久還是覺得手酸
不知道是不是因為車不好
坐墊跟把手高度差，只能用前叉的套環來調整或是鋸前叉的上面管子來調整（很抱歉我不知怎麼稱呼此部分，不過聽車店老闆叫它si-de），還有龍頭上下反轉會有幾公分的差距。
你的坐墊高度，是固定的，除非你是要走重度林道將它調低一點，不然對每一個人這個高度是固定不變，所以靠調坐墊來調坐墊及把手高度差是有點那麼不好。
兩者高度差在於個人身體的柔軟度，沒有誰對誰錯，誰正確誰不正確，看你要什麼，有人要舒適，有人要競速，大多數的人買成車，這點就沒什麼好挑的，si-de都是裁過的，能調的範圍不大，千萬不要用調坐管高度來調高度差，那是不對的。
所以買車尺寸是第一個要考慮的，尺寸不對一切不對，以前看過有位網友身高165買一台18吋的登山車，我真為他難過。
踩踏時腿是微屈的不是伸直，全伸直腿容易拉傷，停下來屁屁當然不能坐坐墊，因最適坐管高度調好已沒法停下來還能坐坐墊，停下來還能坐坐墊是買菜通勤用的。
caf677 wrote:
挺直確實對於有競速需求的人來說,比較有助於踩踏效率(餘恕刪)
騎車真的不要挺直，這是連動的動作，身體挺直，重心前移，手就會壓力太大，手不可能微屈，微屈久了會酸，會用手伸直來代償，挺直後股盆前傾壓到會陰影響血液循環。
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Bravo4freedom wrote:
應該是出此
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!WjBa3AabERqKkrQeMXODRWs-/article?mid=186&prev=192&next=181
那是小弟的部落格
panbi wrote:
麻煩樓主指導一下
我的車是26"登山車
我身高183cm
把手高度應該是幾公分??
坐管高度??
坐墊角度??
說指導不敢當，但很抱歉，這個我做不到，你給的資料太少了，但可以給你方法你自已調整，26"登山車？26"應該是指輪徑，以你的身高適合的尺吋為19吋或20吋，除非你的身材比例很特別。
首先量足長，赤腳由地面到跨下長，有時會建議足開約兩踏板的距離，但相差不多，足長＊0.883就是BB軸到坐墊的長度，可以由BB軸延立管的延長線到坐墊，所以每個人這一個距離是固定的，當然會因應不同路況稍作調整，但也是以此為依據。
第二就是調坐墊的前後，目的是要讓膝蓋位置跟踏板在最適位置，最好能有固定式練習台，沒有也沒關係，知道目的就可以調好，坐在坐墊最舒服的位置，最好踩幾圈找到最好的位置，將曲柄於在水平狀態，前膝蓋的位置在踩板的上方，可用細線延膝前緣鉛垂下來會通過踩板軸的前緣。
第三就是調龍頭長短，因為成車買來就已經有龍頭了，可調的空間有限，身體前傾手把把手背微拱腰微屈，此時手臂與軀幹應成90度夾角，這樣手臂沒有分力，不會太前或太後造成還要出力的狀況，太前就換短一點，太後就換長一點。
手把的高低在於個人的柔軟度，這時再調整，不是一開始就調，有個觀念要釐清的，這些調整是有順序性的，不能反著做。
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