Willien Chen wrote:
看來南信老闆的說法也...(恕刪)
所以FSA 碳纖大盤 53/39可以直接上F20原廠中變，其他部分都不用改，只要換BB就OK？鍊條應該也不用動囉？BB牌子與規格是Shimano 5500 十爪BB的嗎？
大概花多少？我也要來去試試看...再買一台F20
明天早上來去店家買零件改一下，原來的53/42留給女王騎一般平路。
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wachins wrote:
所以FSA 碳纖...(恕刪)
第一次變更時用的是Shimano SRX的舊式四方腿齒盤,所以連BB都不用換!!
改成FSA的時候因為FSA用的是Shimano 10爪系統所以才會連BB一起換掉
53/39對於原廠配的那顆Deroe中變來說已經快到極限了, 所以換第三盤時就就了顆Shimano舊式的雙拉式中變
當初在網路找的FSA碳纖大盤+Shimano 5500 公路車用的68*(長度忘了) bb 只要3000元,後來換的中變也才500不到!!工錢視跟車行老板的交情而定
kris228 wrote:
我目前也是自己將大盤...(恕刪)
改9速的部份就跟前面可以說分開處理,要動到後飛9速,那首先先得考慮要用那種後飛(公路車系,還是登山車系)
如果前面兩盤(53/39)那後面就可以用登山車式的,如果是三盤(53/39/30)那公路車的選擇也不錯
我是把我公路車上拆下來的Tiagra 9速飛輪拿來給F20用,12~25 因為前面三盤,之前拿F20去爬阿里山時也沒碰到有任何問題,所以就維持這樣的設定了!!(爬阿里山用的是Sora的八速飛輪)個人認為如果用登山車飛輪有可能會有很多段用不到, 畢竟拿30齒大盤配30~34齒的後飛感覺起來真的用不太到, (我還沒發神經到拿F20攻武嶺)
後飛決定後,原來的Shimano 2200後變還是可以繼續用的,該換的東西就只剩下兩樣
1.鍊條....八速鍊條跟9速鍊條的寬度是不同的, 8速的好像是7mm 9速的是6.多mm 如果繼續用可能會造成鍊條跟飛輪夾齒的問題(這跟大盤沒關系),鍊條的選擇很多,國產的, 或是Shimano的都行,我是用Deore的HG53鍊條, 一條也400多元左右,當然有錢可以買更高級的
"Shimano的鍊條分法 HG-53= Deore級, HG-73=LX級,HG-93=XT級,7701=XTR級 這些都在9速的"
"KMC桂盟鍊條也是好選擇,但是要注意 X9SL=9速中空 ,X10SL=10速中空 可別買成10速的喔,寬度也不一樣,有沒有SL在於有沒有中空設計,當然中空鍊條也貴上許多"
2.變把(俗稱變速把手).....其實這個東西一開始我就換掉了,我不太習慣轉把的設計,所以一開始我就換成02 xt的舊變把(算盤式的,就下面進檔,上面退檔那種),前一陣子陣亡,網路買了一組人家拆T2 2*8換下來的變把,只花了300,說真的一直想找找看有沒有T3車主換下來的3*9但是還是沒碰到,進行9速昇級時找了一組04 LX的變把, 花了1000元左右, 說真的想省錢,最便宜的就是找t3換下來的東西 , 再來就是Shimano Deore的那組,價錢可以控制在1000以內, 中古的可能500就有了(一對喔),還要更省,就找找有沒有人拿右邊的9速變把單賣的,只是即使找到了, 價格也不會好到哪去
以上
個人經驗!!有問題我再盡力回答大家
