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battery0922 wrote:
為什麼腳踏車齒盤都要...(恕刪)
稍微翻了一下資料, 現代自行車為什麼將傳動機構 (DRIVETRAIN) 設計在右側而非左側, 有兩個原因比較多人提及:
1. 人們上馬的習慣: 古時人們騎馬多由右側上馬, 由右腳先踏上馬蹬, 左腳再跨過馬身, 一屁股坐到馬背上, 完成上馬 (下馬) 的動作. 因為這個由來已久的習慣, 讓早年自行車的傳動機構, 選擇安裝在右側, 讓騎乘者上車後, 可以依靠右腳蹬上自行車的力量推動自行車前進.
2. 齒片螺牙的設計: 另一說是齒片螺牙的標準, 1800 時期, 英式 (法式) 牙紋的設計是順時針旋轉是緊, 反時針選轉是鬆, 為了讓自行車騎乘時更安全, 許多工程師接受這一個標準, 將傳動機構設計在自行車的右側, 讓騎乘者騎乘時, 齒片螺牙能保持在旋緊的狀態, 而不會越踩越鬆造成安全問題.
當然, 這都是早年歐洲人因習慣所慢慢型塑的"標準", 也因為這一個"標準"能夠讓當時的市場參與者廣泛接受, 因此, 也漸漸的成為現代自行車的雛型.
好了, 以上的都是網路抓來瞎掰用的, 可以預備開砲, 轟 !!!
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battery0922 wrote:
為什麼腳踏車齒盤都要...(恕刪)
印象裡二輪交通工具都從左邊上下，
應該是慣用右手的關係，
右邊上車從沒試過，
右邊下車就幾乎要倒車！
因為左手不慣施力的緣故。
一向都是左邊上車右腳起步，
下車時左腳先落地，
右腳脫卡再抬起橫越坐墊下馬。
駐車架是附屬品，
裝哪裡應不影響設計意志，
第一台公路車駐車架還裝在BB後方正中央哩！
自行車機械結構複雜所以設計在右側應該不成立，
機車結構更複雜卻傳動在左煞車在右，
有些設計取決於當初發明家的一念之間，
後來者或許有意改動但已約定俗成成爲習慣，
小眾的趣味單品或許有，
但是市場主流還是很難改變。
四輪二輪發明者都是法國佬，
害我跳錢坑也是他們，
要打小人請多扁兩下～
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