superawhite wrote:WD40不能用嗎@@...(恕刪) 我是不知道WD40到底能不能用.只知道....若是不能用不是只有傷到鏈條唷!因為鏈條會將WD40帶到齒輪部分的前後軸承等.假設不能用的時候.就不只傷到鏈條囉!
熱處理 wrote:我是不知道WD40到...(恕刪) wd40也是一種油品不知道最後怎會傳出說有腐蝕性這種說法他會腐蝕的大概只有密閉軸承內的黃油吧....除非有人一次在鏈條上噴上一大堆,而且還擦都不擦就直接掛上去用不然是沒甚麼機會滲到BB或是後花鼓裡的WD40不適合拿來當作潤滑劑,應該說,不適合當作唯一的潤滑劑應該用WD40清潔後擦掉,再上其他潤滑劑因為其黏度低,而且潤滑效果不持久要更詳細的之前有位大哥發過很詳細的文章了去看看吧
guderian wrote:wd40也是一種油品...(恕刪) 腐蝕應該是不至於 但會傷漆是真的以前剛買汽車時看到wd40有寫可以除柏油 拿來試試.噴完用布擦....結果漆花掉了(有小細紋)感覺讓柏油軟化 也讓漆軟化......不信的可以試試看
小弟也來提供二個迷思一:變速不準確,花錢換高等級的就好了真相:再低的等級,只要正確調整都很準確順暢說變速不順叫人換零件升級的老板,都是騙子迷思二:碟煞比V煞好真相:看用途在公路、乾地上,V煞比較好,因為煞車力比較強,重量輕,好拆裝好保養Off-Road時碟煞好,不怕泥水,輪圈歪了還可以騎
使用卡踏,大部份是停紅綠燈時摔倒,然後就一堆人問你,"有沒有怎樣",真有人情味,不過還有人會問"你是在特技表演嗎?",我都是裝作沒發生這回事一樣,快速爬起—調整座椅—迅速離開,順便跟週圍的人說聲"不好意思,害你們嚇一跳"
有關卡踏,我並不是說他安全到不會出事,但是太多人將他視為毒蛇猛獸。另外,大部分人討論時詬病的是零時速摔車的問題,所以還是脫卡熟練度的問題。但事實上高速的時候尤其是摔車時,我個人認為有卡踏是比較安全的。另外,變速來說,鏈條掛上去以後其實差別只有重量。所以變速比較好只是比較好變,並不會比較好騎突然想到還有一個繆論:國外路況都比較好,台灣的路是世界最差。
dragon25 wrote:個人覺得使用卡踏比沒...(恕刪) 下坡?!速度是一定快沒錯!但是下坡還需要用力踩踏板嗎?我想知道真相耶~~這是不是所謂的"專業車手"才需在下坡的時候還要繼續用力踩踏版?我是知道"上坡"一定得用力死命的踩踏版!否則只得得下車用牽的= =
能自己修就自己修 wrote:下坡?!速度是一定快沒錯!但是下坡還需要用力踩踏板嗎?(恕刪) 卡踏在下坡是提供腳於踏板的穩定,使其不容易因為路況而滑動造成意外,當然比賽時下坡當然還是要踩啊...如果你有看過環法的比賽,你可以看到選手不只是下坡時會踩,長下坡時,多數選手手都是放在把手中間,彎著上身降低風阻..就是為了....快....參考影片,從1:00開始那段下坡,Landis時速超過70km.
linjomin wrote:使用卡踏,大部份是停...(恕刪) 嗯,對!對!(點頭如搗蒜),第一次穿卡鞋,停紅燈,脫右卡,身體卻傾左側,整個人趴在停在旁邊車子的引擎蓋上,連看都不敢看車主(臉紅),把自己推起身(迅速),脫左卡,站起來(挺直腰),裝作沒這回事(心跳加速,臉熱)。