有人規定要把手邊的工具通通照相存檔放上FB/Blog嗎?從這種途徑來判斷,跟鍵盤斷案有啥兩樣?捷輪當然有張力計,我看過好幾次。捷輪的張力計然後雖然是2010的文章,不過還是請參考一下。不用把Blog從頭翻到尾,用孤狗就可以找到。
手編輪缺點一是:花鼓,車圈,輻條有很多沒有零售的缺點二是:質量不穩定。因為是人的手在編,如果今天編輪的師傅狀態好,編出的輪就好一些廠輪是工業化生產,出來的質量基本在一個水平線廠輪針對不同的用途,有不同的輪組,不需要客戶對車輪有深刻的認識
樓上幾樓都搞錯重點了,原爆料者是說:前一陣子這位知名的手編輪業者,爆出不知道張力計怎麼用、沒有張力對照表就在編輪子。我的解讀是,有張力計,但不知道怎麼用,不會建立張力表,這樣看來,每間都有張力計,就不知道是誰不知道怎麼用了!反正原爆料者也不會公開,究竟是不是事實也沒人知道,反正這年頭流行聽高層說,聽黨中央說,只要不曝光,人家都當你說的是真的!
svmax78 wrote:前一陣子這位知名的手編輪業者,爆出不知道張力計怎麼用...(恕刪) 我不知道這件事,張力計的事只是有車隊車友討論部份台灣手編輪的怪現象出廠就是將輪子張力可以調到極致,金屬疲勞的臨界點,讓消費者用了像打了針吃了藥一樣興奮時間一久,斷鋼絲的或輪子變型等等毛病一一浮現,這好沒有職業道德山姆叔叔3746 wrote:謝謝.......(恕刪) 哇 是山姆哥本人 你好丫
hsinsung1212 wrote:只是有車隊車友討論部份台灣手編輪的怪現象出廠就是將輪子張力可以調到極致,金屬疲勞的臨界點,讓消費者用了像打了針吃了藥一樣興奮時間一久,斷鋼絲的或輪子變型等等毛病一一浮現,這好沒有職業道德..(恕刪) 可是就是有客人去抱怨,你編的輪子怎麼沒有那個誰編的硬?這裡不講誰,那,怎麼辦?只好越編越硬阿!不編硬客人嫌你技術差。我前面才會提到,輪子偏硬的事情。還有人問過,你那邊的張力計有沒有一萬元,沒有的話我不去你那邊了。我搞很久才明白一件事,牆上掛滿park是招牌(park不好用,但是為了招牌),修車要放滿snap on借錢要開benz就跟安西教練說的,『左手只是輔助』,是同樣的道理。19F那個是哪一家廠輪阿?
張力對照表 - 個人沒用也不覺得有用.個人做法, 首先是編第一次, 要做到沒有偏擺, 每條輻條都要測試張力, 差不多就可以, 不會一樣的.之後再收緊輻條, 幅度一樣, 例如半圈,再微調, 做到沒有偏擺, 再測試張力,然後再重複做一次, 再重複做一次...做了 4 至 5 次後就差不多了.因為自己懂得換輻條, 不怕斷, 總之就是要夠硬 !正常來說, 現代輻條可承受 200kg 拉力, 很難斷的.斷的都是輻條帽,所以我現在偏向玩防斷輻條帽.http://www.pillarspoke.com/images/prod/nipple_1-3.jpg
chachaping wrote:張力對照表 - 個人沒用也不覺得有用. 張力對照表 -- 張力計讀值與實際幅條張力對照表。沒有這張表,光有張力計也不能知道幅條實際張力拉到多少了。如果您的意思是,不需要知道實際張力拉多少,我懷疑有任何廠輪或手編輪會公開認同。張力過高,騎士徒增疲勞外,輪組喪失耐用度,輪框爆幅條孔或橫向波浪。張力過低,側向力不足,過彎/抽車不穩定甚至摔車。