手編輪真的有這麼差勁嗎?


波苦排 wrote:
那麼我們來看看是誰...(恕刪)


我的觀念,這東西和扭力扳手一樣,初階校正手感用的

但一家專業的店連基本東西都沒有,那就只剩一張嘴囉。

波苦排 wrote:
那麼我們來看看是誰...(恕刪)



謝謝....
挖洗"山姆叔叔"啦...
有人規定要把手邊的工具通通照相存檔放上FB/Blog嗎?從這種途徑來判斷,跟鍵盤斷案有啥兩樣?

捷輪當然有張力計,我看過好幾次。

捷輪的張力計

然後雖然是2010的文章,不過還是請參考一下。不用把Blog從頭翻到尾,用孤狗就可以找到。
手編輪缺點一是:花鼓,車圈,輻條有很多沒有零售的
缺點二是:質量不穩定。因為是人的手在編,如果今天編輪的師傅狀態好,編出的輪就好一些
廠輪是工業化生產,出來的質量基本在一個水平線
廠輪針對不同的用途,有不同的輪組,不需要客戶對車輪有深刻的認識
樓上幾樓都搞錯重點了,原爆料者是說:


前一陣子這位知名的手編輪業者,
爆出不知道張力計怎麼用、沒有張力對照表就在編輪子。

我的解讀是,有張力計,但不知道怎麼用,不會建立張力表,
這樣看來,每間都有張力計,就不知道是誰不知道怎麼用了!
反正原爆料者也不會公開,究竟是不是事實也沒人知道,
反正這年頭流行聽高層說,聽黨中央說,只要不曝光,
人家都當你說的是真的!

svmax78 wrote:
前一陣子這位知名的手編輪業者,
爆出不知道張力計怎麼用...(恕刪)


我不知道這件事,張力計的事

只是有車隊車友討論部份台灣手編輪的怪現象
出廠就是將輪子張力可以調到極致,金屬疲勞的臨界點,讓消費者用了像打了針吃了藥一樣興奮
時間一久,斷鋼絲的或輪子變型等等毛病一一浮現,這好沒有職業道德









山姆叔叔3746 wrote:
謝謝.......(恕刪)


哇 是山姆哥本人 你好丫

hsinsung1212 wrote:
我不知道這件事,張...(恕刪)


我並不是說你,你是原po,但不是那段話的原爆料者,
那段話是twoolin說的,至於真相為何,是否屬實,
只有他本人才知道。
hsinsung1212 wrote:


只是有車隊車友討論部份台灣手編輪的怪現象
出廠就是將輪子張力可以調到極致,金屬疲勞的臨界點,讓消費者用了像打了針吃了藥一樣興奮
時間一久,斷鋼絲的或輪子變型等等毛病一一浮現,這好沒有職業道德
..(恕刪)


可是就是有客人去抱怨,你編的輪子怎麼沒有那個誰編的硬?
這裡不講誰,
那,怎麼辦?只好越編越硬阿!不編硬客人嫌你技術差。
我前面才會提到,輪子偏硬的事情。


還有人問過,你那邊的張力計有沒有一萬元,沒有的話我不去你那邊了。

我搞很久才明白一件事,
牆上掛滿park是招牌(park不好用,但是為了招牌),修車要放滿snap on
借錢要開benz

就跟安西教練說的,『左手只是輔助』,是同樣的道理。


19F那個是哪一家廠輪阿?
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
張力對照表 - 個人沒用也不覺得有用.
個人做法, 首先是編第一次, 要做到沒有偏擺, 每條輻條都要測試張力, 差不多就可以, 不會一樣的.
之後再收緊輻條, 幅度一樣, 例如半圈,
再微調, 做到沒有偏擺, 再測試張力,
然後再重複做一次, 再重複做一次...
做了 4 至 5 次後就差不多了.
因為自己懂得換輻條, 不怕斷, 總之就是要夠硬 !
正常來說, 現代輻條可承受 200kg 拉力, 很難斷的.
斷的都是輻條帽,
所以我現在偏向玩防斷輻條帽.

http://www.pillarspoke.com/images/prod/nipple_1-3.jpg


chachaping wrote:
張力對照表 - 個人沒用也不覺得有用.


張力對照表 -- 張力計讀值與實際幅條張力對照表。
沒有這張表,光有張力計也不能知道幅條實際張力拉到多少了。
如果您的意思是,不需要知道實際張力拉多少,我懷疑有任何廠輪或手編輪會公開認同。
張力過高,騎士徒增疲勞外,輪組喪失耐用度,輪框爆幅條孔或橫向波浪。
張力過低,側向力不足,過彎/抽車不穩定甚至摔車。
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