國內前叉的大廠~?!~對SR SUNＯTOUR的無言~

umcdilbert

5分

21樓

umcdilbert

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文章編號：4168585

taiwancat wrote:
其實沒有客服
應該是因為他們只有做B2B
沒有在做B2C的吧...

其實這也是很常見的問題, 我個人也是在做製造業客服, 而且是B2B....
如果哪天Nokia手機用戶故障都來找我說是我們哪個晶片出問題, 我應該會發瘋吧....

可是話說回來, 一個前叉上面打著大大的Logo, 你要消費者不直接來找你? 好像也不容易.
所以這的確也是個模糊地帶....

順便建議樓主還是把標題改一下, 把抱怨對象的名字還是要拼對....

TonyBike

0分

22樓

TonyBike

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文章編號：4175359

請問討論中的SR SUNTOUR 是否就是生產 ROCKSHOX SID 前叉的工廠 ?
麻煩解答.免得買錯貨?
tks!

wingsfab

108分

23樓

wingsfab

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文章編號：4176103

零件廠有出貨給組車廠的部份(B2B), 也有供改裝市場(After Market)透過代理&經銷商零售給消費者的部份(B2C), 這兩者出貨的規模不同(一般中低階零件當然是組車廠量大), 單價也不同(當然是組車廠拿到的價錢低), 所以保固方式和服務範圍自然也不同. B2B的部份通常會要透過組車廠(他們的直接客戶)匯集處理. 我能理解樓主的不爽, 但攤開來說, 零件廠商似乎也無義務接受end customer的直接客訴. 畢竟賣你車子成品的並非零件工廠, 而是組車廠.

unicafe

368分

24樓

unicafe

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文章編號：4176656

我有車友的捷安特Iguana也是用這個廠牌的前叉
前一陣子發生問題
向購買的捷安特經銷商反應
捷安特經銷商將有問題的前叉拆下送回總公司
大約一個星期的工作天就換了一組新的前叉回來

台灣有許多上游製造產業是沒有直接針對末段消費者的客服管道
但大多一定會針對大宗採購的中下游組裝客戶有類似的管道
因此消費者最好還是依循一定的管道由下而上去反應比較好
畢竟各廠牌自行車的經銷商應在第一線扮演起判斷問題與過濾問題的責任
將確實有問題的零組件回送予上游總公司
再由總公司出面向製造者爭取會有比較多的空間
對消費者也比較有利