不過現在都會公園又來愈多...郊區規劃美美風景區應該也是主要因數吧?
印象中以前騎單車大部份都是40歲以上老師,騎的路線都是山線
跟現今的環境不同,況且現代人注重休閒,假日三不五時流流汗也不錯
到是很多人想減肥又不適當調整飲食習慣,且特別喜歡跟人騎上坡~
三不五時就看到被老頭巴過的文章...請先搞清楚自己騎車目地吧!
唉~新車們 欲速則不達...
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然在熱潮過後，因為如吃膩玩膩，或其他選擇性，最終落寞收場
但自行車在運動在歐美、日本早就行之有年
甚至說不好聽點，規劃自行車運動(自行車道)是先進國家應該有的基本項目
台灣已經起步的很晚了
加上石油短缺已經是不爭的事實，我想，我們也沒有第二個地球可以去
所以，自行車運動絕對不會衰退，反而會逐漸成長
至於現在大夥針對某幾款車瘋狂訂購的情形，當然也代表這幾款車的確有過人之處
不過青菜蘿蔔各有所好
有人愛公路車，有人愛OFF RORD，有人愛輕巧好折，有人愛貴氣尊爵
我想這是現在自行車漸漸成熟才有的現象，應該算是好事吧!!
至於價錢當然每個人心中有一把尺，自我應該衡量(不過歐美車系的車因為歐元上漲關係，的確會漲價
)有消費，台灣的經濟才會成長
有01，消費者才有分享比較的平台
車友們您說是吧??
The 01 a day，keeps the MONEY away !!
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我想很難令人苟同.
這半年加入小折的同事朋友們,包括我自己在內.
大家各有各買車的理由,但心得一樣是
"早知道有這樣的運動/休閒方式/減肥法/團體活動/省錢妙招/約會理由......ect,就好了..."
這股熱潮的影響,我想是讓更多人"注意到"這個活動/運動的好處
何況環保意識高漲(油價高漲?)的今天,相信單車運動才正開始,
流行產物?您多慮了.
再說追逐名牌高檔,
大缺貨的車種多是網路風評較好的款式
大家盲從嗎?
Dahon,KHS甚至BIRDY對一般上班族來說本來就不是多難搞定的價位
追逐名牌高檔?我想完全談不上吧?
大批的新手在這網路發達的環境下,都希望自己能夠輕鬆入門
趕流行?
我到是認為大家是想把錢花在刀口上
不希望花錢買到CP值太差的東西這樣而已
一時衝動購車就是假車友?
很好奇哪些人才夠格稱得上真車友,
騎個車何苦弄個非我族類的說法?
至於退燒?從未發燒,何有退燒之理?
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騎單車和蛋塔兩種熱潮感覺上...
走向不太一樣...
蛋塔熱除了新聞炒作...
造成好奇的人想要去嚐鮮...
之後再引起一堆想要在一個熱潮下撈一筆心態
使得開蛋塔的店一間一間的開...
等到供需超過了一個平衡之後...
市場被瓜分完了...
每家店的人潮平均分散,
之後再因為各店之間為求生存削價競爭惡性循環下,
一間一間的倒了
其實不是因為買蛋塔的人變少了,
而是店太多供過於求,
如之前的美x美,小火鍋,麻辣火鍋,x99吃到飽,百元熱炒,夾娃娃,保齡球等
你走到那都看到這些時...別人我是不知啦...不過...我會再去找其他特別的東西吃
這些...偶而吃吃就好了
單車的型態又有所不同
也許是有新聞的炒作
但是
單車的製作,生產和銷售不是那一類短期訓練就可以完成的
所以不會產生大量生產之後再供需失調的狀況產生
(也許你會說那個大賣場也開始在大量賣車...但...以現在所發展的走向看來...大賣場所影響的消費區間又有所不同)
而且,你不用一再的去購買一部單車(或是說再作同等額的再次消費),
而是去使用,維修,升級等
一間單車店賺的不只是你買這部車所帶來的利益
你買一台車得到的也不僅只有這台車 還有後續的服務等
不諱言...在這段熱潮時間騎車買車的人會較其他時間多了許多
之後會到達一個新的平衡點 人會有所減少
賣車...對我而言倒還沒到那種地步
畢竟...如同上述食物一般
這是我在運動或交通時多了一種選擇(其實也是對自己成年後的竉愛
)買了單車不代表生活中就只有單車
現在一起日騎夜騎的車友可能也因工作生活等時間無法配合出遊
但...就像抱著一個籃球到球場一樣
幾個不認識的人就組起隊打起鬥牛
騎著單車到一些固定的駐腳地點
點個頭微笑
也會不經意的再多認識一些新的車友
這不又是一股新的動力
(
好像...說偏掉了...)
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