今天遇到五指山比賽的感想~

比賽或是類似比賽的活動,出意外是難免的,
騎車只能說下坡要加倍的小心,除了慢之外,還是只能慢一點,
年初參加北海岸的比賽,因為是最多人的M35,
在平路的路段,跟在主集團內,一樣有人摔車,一摔就好幾台,
一共發生三次,還聽說有人摔到肋骨斷掉了...
這種腳步的競技活動,是一定有風險的,參加前就要想清楚,尤其是有下坡,或是集團輪車的.
就如同開車在路上,自己小心之外,還是要會防禦性的開車,以免別人的疏忽而害到自己.

話說回來,北台灣能辦活動的路,就那麼幾條啊, 除了協會辦的菁英組之外,
是不太可能有完整的交管的..
另外,關於大會的緊急救援電話......就印在號碼牌上,這位受傷的車手大概是一時摔昏,忘記了吧!!
昨天小弟也有幸陪騎
我也看到了許多車友下滑時逆向超車,不論是為了提升成績還是...?
總之長下坡猛踩加速,卻沒能力控制車子高速過彎,險象環生
有的甚至指揮自己隊友同時超慢車(是台汽車)
我當場看到那隊的一個車友超車後,摔車
路上大家都停下來了,當下我是沒有看到他們前面車友回頭來關心
只見大家都停下來,摔車的臉臭臭自己爬起來
其實是差點被汽車輾到

有時腎上腺素發作,人的思考會變得不理性
比賽的安全管制措施真的無法面面俱到
朋友們真的要衡量自己實力,要會照顧自己才是啊

昨天是騎的很開心,看到很多真的是永不放棄的車友
秉持著Nerver STOP精神令人感動
不過有些車友自己就要自己多想想了
我個人是十分肯定主辦單位:

1. 賽前通知與賽前資訊非常用心
2. 雖然我只用了大坪國小的補給點, 但補給點設置的剛剛好, 讓選手可以在對的時間稍事休息, 補給的彈源充足..
3. 該提醒的路況都有提醒, 告示牌清楚訂明路線..
4. 比賽流程的順暢度一流, 到終點, 印成績, 補給 (薑茶, 餐包, 能量包, 香蕉, 水)都是剛賽完的車友的恩物. 主辦單位用心值得嘉許.

唯一可能因為假日停車關係, 在終點未能商借到冷水坑的停車場, 所以終點略感擁擠..這是令人下次還想參加的盛會.

我想大家更理性去思考一個問題
各種單車比賽我想都是每個選手心甘情願去參加比賽
不管要免費或自費或繳了多少錢去參加
這一切都是選手心甘情願去報名並且參加

往往都常看到很多人批評比賽舉辦單位各種缺失
或是抱怨活動沒有做好安全措施或沒有控制以及提醒選手下坡速度

我想所有一切選手都有自主權
要參加與不參加
要瘋狂競技與小心騎車
這都可以自己決定

活動不夠完美會遭來各種批評
不辦比賽又會被說單車運動不受重視
思考一下台灣交通文化與法制觀念
一場比賽要做好交管真得是很不容易
要控制好選手程度更是不可能的事

希望大家能用更鼓勵更客觀的角度提出更多善意建議讓主辦單位更有改善的空間
也希望參賽的選手更清楚知道比賽是具有危險性
賽前做好更完善賽前的準備
安全重於成績
讓台灣的單車比賽與運動愈來愈進步



auguster22 wrote:
昨天是我首次北上參加...(恕刪)


同意....
其實我昨天也有參加P字,主辦單位其實已經辦的很不錯了
一些危險路段都有派人指揮,而且秩序冊也都明白告知危險路段
說真的,意外是很難避免的,大家在享受競賽的過程中也要隨時注意自身安全
小弟個人是很肯定這次的競賽規劃
畢竟長達74km的賽事,很難做到滴水不漏
此外選手自己也要依自己的經驗及能力來騎乘
彎道中逆向超車無疑是自殺
其實我並不認為是活動辦得好不好的問題..
而是參與人員自己有無準備的問題..
參加一個活動當然是要了解這個活動的內容及流程..
像路線圖,緊急連絡電話,補給站...等資訊
並不是只有大會工作人員需要注意..
而是每一個參與的車友及人會人員都要注意的!!!

若是能用心的參與這樣的活動及注意自我的安全,
不讓自己發生危險,也不要造成別人的危險,
台灣的自行車環境就能更加優質了~~
不要只羨慕國外的優良環境,畢竟環境是人所創造出來的!!
那天剛好牽上風櫃嘴~也是想要去看比賽~唯一的感想就是~好擔心那些騎士~因為上山下山的車子好多~還碰上5台吉普車上山狂飆~有些騎士還想要超車競速殺對向車道~我都不太敢看~南膜喔密佗佛
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