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迷你魚 wrote:
看過不少大大在推薦新手第一次上卡的時候都會提到登山車卡鞋，小的想請問一下登山車卡踏跟一般公路卡踏功能是差在哪？？如果登山卡踏會比較好上卡的話，那為何還要用公路卡踏？？
全世界第一個卡踏是LOOK公司發明
這間公司原本是製作滑雪板的，自行車卡踏，或稱自鎖踏板，就是從滑雪板演進
最早的卡踏發明於1983年，差不多就是LOOK卡踏現在的樣子
傳奇人物環法五冠王Bernard Hinault在1985年開始用LOOK卡踏比賽，這就是LOOK ARC系統，這階段卡踏還只用於選手身上，1989年LOOK將ARC系統開始販賣，讓一般民眾也能購買使用
登山車卡踏SPD系統是SHIMANO在1990年發明的，為了適應登山車在複雜地型的應用，因為這些地形經常會有扛車需要，所以縮小扣片設計，讓鞋底板更適合行走。(有一說SPD系統先問世，其實是錯的。)
登山車卡踏比較好用，為何大家還是用公路車卡踏??
我也不知道，但我兩種系統都有買就是了
(目前用過四種系統)
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迷你魚 wrote:
看過不少大大在推薦新...(恕刪)
關於你的問題,
我前陣子剛好看到國外單車雜誌對兩種卡踏的分析,
大意是說,
登山車卡鞋雖然好用,
但卡鞋與卡踏偏重,
再加上卡踏與扣片間接觸面較小(舉個簡單的比喻,想像用三根指頭捏住棒子與五根指頭握住棒子在施力上的差異),
以上兩點都與公路車手追求的輕量與效率相違背.
所以最終還是要回歸到個人的需求,
看看你的騎乘習慣與偏好是哪一種(公路卡鞋卡踏 = 效率(高)+方便性(低),登山卡踏卡鞋 = 效率(中)+方便性(中),硬底鞋 = 效率(低) + 方便性(高)).
當然,如果家裡車子多的話,每種來一雙也是不錯的(可以按不同的心情或場合選擇.例如騎河濱自行車道喝咖啡賞夕陽,就穿上復古硬底鞋,踩著鋼管車,多速配啊!)
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