對於取締自行車騎人行道,大家的看法


papajonesla wrote:
很好啊麻煩台北市政...(恕刪)



每次騎在河濱單車專用道,明明旁邊有一條行人專用道,
偏偏很多行人就是在單車專用道上散步,都要閃來閃去的
在我們新北人行道各種占用,ubike一律只能騎馬路,我覺得至少要騎二檔以上快踩才能比較跟上車流
我媽騎一次就嚇死了不敢再騎.......
今天改坐公車回家
發現騎在馬路上的自行車有變多
應該是騎人行道要罰的新聞很多人看到
但從旁觀者的角度看來
真的很危險(自己騎反而不知道危險,因為後面沒有長眼睛)
閃避的機車和汽車靠的都很近
而在一些路段
明明有自行車道
卻發現有人還是騎在馬路上
所以是不是也該宣導
有自行車道的地方,儘量不要騎在馬路上
感覺是一團亂
自行車道斷斷續續
路口,公車站等,短短的距離一下就都要用牽的
很多地方沒有自行車道
就騎到馬路上和速度差很多的汽機車爭道
實在看不出來有要推廣自行車的感覺


雖然我自己也愛騎單車,不過我還是覺得台灣還是別跟風老外搞什麼單車通勤了
騎人行道顧人怨,騎馬路顧車怨

北漂彰化人 wrote:
每次騎在河濱單車專...(恕刪)


所以行人專用道某些人也是視而不見
還在自行車道上擋路拉筋,划手機,不牽繩讓狗亂跑
各種意圖製造假車禍
不過河濱沒攝影機,真出事騎走那些亂來的能怎樣
No rest, NO mercy, No matter what
我覺得現狀挺好的啊

騎公路車騎的稍快的 騎馬路 人行道也吸引不了這群騎士
騎菜藍車騎的較慢的 騎人行道 馬路上對這些人而言太危險 對! 速度太慢於車流反而危險
觀念是 騎自行車民眾會自己判斷要如何因應 x 3

西諺有云 沒有發生問題前 不必急於改變

總是會有在冷氣房裡閉門造車的蠢材官員 會認為他能單獨解決所有的問題 反而製造出更多的問題

至於行人感到遭到騎士威脅的心理 是因為路權觀念沒有充分建立 在民眾心理

1. 人行道上 路權屬於行人 騎自行車民眾必須完全尊重行人優先原則
2. 自行車專用道上 行人必須完全尊重騎自行車優先原則

完全不需要強制分流 現實環境(路幅)不允許 執行也有困難!
tokikawa wrote:
台北市昨天才看到新聞說要取締

單車本來是規定禁止騎乘於人行道

行人和自行車在自行車道上爭道也不是第一天...(恕刪)

我不知道台北市的人,特別喜歡走在自行車道上,確實很少見
,這是什麼原因呢?討厭大台北有腳踏車的存在嗎?所以平常
習慣騎腳踏車通勤的人,到台北市一定很吃虧,因為他們不知
道住在台北的人,交通工具很少有腳踏車的選項啊!
我一直覺得....自行車不是一直本來就可以走人行道,大家也相安無事嗎?

聽到要弄什麼自行車道時,一整個就是好笑



之後去國外住了幾年,才知道原來這鬼東西是跟國外學的,但政府什麼都學半套
因為其他國家對於機、腳踏車極為不友善,所以才需要自行車道

台灣本來就好好的,弄了反而大家不知道該怎麼辦
(其實機車也是,除了印度沒紅綠燈那種國家外,其實多半也是不太受歡迎的
就只有台灣人自以為國外月亮圓,什麼都要學,殊不知台灣很多環境已經很好的了)
對於取締這件事情是沒啥意見。
因為我本身就不喜歡騎人行道,人行道對我而言比馬路還危險!

我比較搞不清楚的事是...政府你腦殘嗎?
為什麼有些路段的自行車道要設在人行道上面,人車共道有病嗎?
(政府你以為台灣人有日本人的公民水準嗎?再過10000000年都不可能有)
然後騎到一半又沒有自行車道了?那我一開始就騎馬路就好了啊,還需要騎自行車道嗎?

還有那個紅綠燈是怎麼回事?某些路段好像要看行人紅綠燈,某些路段好像又好像要看一般紅綠燈?
(所以各種號誌燈通行無阻?聽起來好像很不錯?)

有時間管能不能騎人行道,
還不如先想想自行車騎士需要的到底是什麼,
自行車騎士都沒空間了,政治人物只會坐在辦公室裡滿腦子死要錢。

與其罰錢,先想想你們給了自行車騎士在大都市裡的空間給了多少。
其實大家的想法都是一致的
配套做一半
學人家也不好好學搞得四不像
本來在現況中維持一個平衡也相安無事
現在突然莫名其妙要取締
搞得單車族不知道該怎麼騎
不花人力在真正需要解決的交通問題上
真的無言啊
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