達文西啟發之『騎』發異想設計圖 - 麥可

oiio88oiio

31分

樓主

oiio88oiio

個人積分：31分

文章編號：5041255

騎乘方向圖

wingsfab

108分

22樓

wingsfab

個人積分：108分

文章編號：5041507

Designer負責畫概念草圖, Engineer負責把東西搞出來, User則去嘗試能不能用......
其中一個得多買點保險.. ^++^

diane0425

19分

23樓

diane0425

個人積分：19分

文章編號：5041563

如果是要把三台腳踏車想辦法焊接起來
我覺得太沒有刺激性也沒有必較
設計一大堆機構不僅
難度高複雜度高費用高
卻
實用性低方便性低
還是設計成三輪車最好啦
輪胎可能也要選擇大一點的
以三人協力騎三輪腳踏車
車首兼附方向控制
後方兩人輔助出力踩踏板
環島如果疲勞車首輪流更替
如果以三台車的機構
轉彎時必定互相干涉
恐怕也會發生危險
所以我認為一定要設計成前輪一人控制方向的三輪式協力車
大家有沒有其他意見啊

DIANE LEE

伊希多

24分

24樓

伊希多

個人積分：24分

文章編號：5041749

大大的轉向圖是理論
但你應該把六個輪子都畫出來就會看到問題

大大說要可以一起壓車
那連桿一定是要活關節
但如此來2、3車依然各自超前與落後，連桿前後搖擺不定
如果連桿不焊死固定，那連桿的作用僅止於〝兩台車互相牽引〞罷了
不是我拖著他、就是他牽著我
無協力可言不如各自騎

另，若焊死的話

三台車依照〝品〞字連結
如果要維持三台車都可以轉向
那轉彎時１車是呈現側移的方式
（想像一台汽車前面焊一台腳踏車，你想像汽車轉彎腳踏車怎麼移動？）
　

音樂生活化，生活藝術化。

benbchung

5分

25樓

benbchung

個人積分：5分

文章編號：5042348

個人覺得做品字六輪車可以將連桿用萬向軸改成活動式的,但是再設法將連桿設計成後面兩台車絕對超前1車的後輪

23車無法靠得太接近

也就是2或3車的速度較快時可提供1車的推力.1車也可以提供2或3車拉力.

1車固定不動時,2或3車能夠有一定的活動範圍.

連桿是萬向式的,所以其中一台寢斜,不會影響其他兩台

這樣可行性可能較高些?

但這樣好像還是其中一台摔車,仍然會接著連累其他兩台雷禪.
又或者其中一個人想不開,故意轉向相反的方向,結果三台車都摔了...

名副其實的有福同享有禍同當!!

oiio88oiio

31分

樓主

oiio88oiio

個人積分：31分

文章編號：5052778

今天開高速公路南下時想到
如果馬路的寬度和彎度都像高速公路一樣就不會有太多問題

連桿的部分 2 3 車確實會卡到大腿

活關節或萬向式連桿設計是絕對必要的

benbchung 說『也就是2或3車的速度較快時可提供1車的推力.1車也可以提供2或3車拉力.』

這個確實就是連桿可以提供的好處

所有的人速度必須協調
方向要盡量能夠一致
大概就沒什麼問題

達文西啟發之 『騎』發異想 設計圖 - 麥可

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