公路車改碟煞,改SHIMANO 105

3:聽說碟煞很容易鎖死?讓人飛出去

其實在自行車的世界裡,V夾才是煞車力道最強的
原因 1.V夾力臂長 2.制動位置在輪框,用更小的力道就能讓輪子停下

碟煞被用在自行車上最初的原因,並不是因為他的煞車力道強
早期登山車使用碟煞,更多的原因是要他的排泥特性
碟煞另一個優點是不耗損輪框煞車邊,而公路車的高階輪組,輪框都是貴鬆鬆
加上碟煞在雨天確實有些制動優勢,所以公路車也開始流行碟煞


新手不懂(我也是)
就是先做功課,不然亂花....
比單買品牌成品車還貴


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以下離題


我20"碟煞登山車

自改碟煞盤前210,後180

前空翻 八次以上 (有戴手套,小疼和丟臉而已)
(..小的很白目 orz)


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機車和單車是剛好左右相反

我還是習慣左煞後論(單車右煞後輪)



自己要改成習慣的(或掏錢請車店幫忙改)
自己的煞車習慣和緊急應變要檢討


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所以不喜歡騎別人的車
howardhou wrote:
騎碟煞的朋友千萬別信


其實我是同意您的提醒的... 碟煞因為液壓原理力道強所以比較容易鎖死要特別小心
小弟只是就事論事, 前空翻的元凶是前輪停止轉動,磨擦力級中在接地一點, 慣量讓重心點有個大的力向前, 就從前輪軸新翻轉....只跟鎖死有關...

任何煞車的設計基本上不用太大力都可以鎖死
直接說經驗好了...
shimano rs805 油壓碟
上把按到鎖死很難
除非指太長按很下面或天生神力
下把有機會
但是行程長加上很線性 機會不大
又因很軟所以我只放一根手指按
以上因素也造成容錯很高
不過自己很少握下把就是了...
以上碟盤配140mm的

基本上我覺得不要拿登山車來比
因為廠商早就整理考量調整過了
配一些做法 沒那麼容易鎖死的

小緯0510 wrote:
這個哪有絕對的
我騎...(恕刪)


騎V夾小折都會前空翻, 那騎油碟公路車更容易前空翻.

以前騎C夾公路車出過三次車禍,
都是跟巷子衝出來的車相撞,
雖看到對方立刻急煞,
但煞不住,硬生生撞上去,
但從來沒有前空翻過.

改騎油碟公路車後,
心理一直唸叨要輕壓,絕不可先煞前輪,
平時煞車舒服多了,

有次逆光騎,突然發現前面一個大洞,
平時的唸叨完全不起作用,
情急之下用力一煞(握上把,僅二指壓煞把),
車立刻在洞前停下,人則前空翻摔到洞上,

人在緊急時的直覺反應就是"立刻"儘可能地煞車,
有幾人能在緊急時"想到"即使撞上也得"正確"地煞車?

所有煞車操作錯誤都"可能"翻車,
但急煞油碟是"絕對"翻車.

若不信又不怕翻車
您可找個空地試試油碟的威力.

公路車的碟煞比汽機車更需要ABS.
howardhou wrote:
騎V夾小折都會前空...(恕刪)
習慣問題
我騎車習慣先煞後輪再煞前輪
我那天會翻車是因為不是騎自己的車
我的車左後右前
那台車相反

所以我有說錯誤的方法什麼車都一樣
嚴不嚴重看運氣

我騎自己的車從來沒翻過
不管小折或是油壓碟公路車
我也是碟煞, 在省道上午夜(騎的普通快大概 25~30), 遇道突然逆向迴轉的車從我前面橫過, 我兩手都急煞到輪子全停(吧?)
兩輪在地上划來划去
但我腳放下來跟著晃身體應該是往後拉有點拖著後輪滑的感覺當時還沒上卡, 或是汽車也停下來我就會直直撞上去了
.....沒事純粹好運
之後只要我附近有車都不會騎太快
本人越野車愛好者,使用碟煞18年。
會翻車,多半是車主自己在煞車時的重心後移不足。
會鎖死,除了煞車力道掌握不佳外。
鎖死打滑,還是看外胎的抓地力充足與否。
SHIMANO公路三軸夾器剎車力道真的很強了,要煞到翻車鎖死輪子,也很容易。
把摔車的問題推給碟煞前,先思考一下自己的煞車技術,多練緊急煞車。

對了,嫌煞車力道大,你可以用一隻手指頭去煞車。
油壓煞車,用一隻手指頭用控制就夠了。
就沒有前C夾, 後碟煞的公路車成車版本嗎? 這樣看起來是最好的組合.
公路車改碟煞,改SHIMANO 105

看到這個標題我忍不住想問怎不直接買一台新車?
一台腳踏車該有的零件在你的需求下幾乎都換光了,
單就公路車而言很少看到有預留碟煞鎖點的車架,
更別說前叉輪組了,
可以留下來的東西我看就僅剩手把跟踏板了。

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