碟煞車主流? 騙錢的產品?

king97878

2726分

21樓

king97878

個人積分：2726分

文章編號：70255079

孤單滑鼠 wrote:
您去看一下8:00...(恕刪)

縮短煞車距離,碟煞是必然的趨勢... 100分

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

gaiwai

261分

22樓

gaiwai

個人積分：261分

文章編號：70255164

suan2289 wrote:
這觀念適用於登山車,...(恕刪)

大大說的甚對，但其實我是單純指公路車用c夾和碟煞比對，但外騎多少會遇到不佳天氣時，可以多些安全性;當然若你指騎公路車，只要天候稍不佳就不騎，那....的確這點碟煞就比較少優勢了

suan2289

307分

23樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：70255417

gaiwai wrote:
大大說的甚對，但其實我是單純指用c夾和碟煞比對，萬一外騎剛好遇到不佳天氣時，可以多些安全性;當然若指騎公路車，只要天候稍不佳就不騎，這點碟煞就的確沒啥優勢了

錯. 碟煞一遇到天氣不良, 完全不會增加安全性, 請不要害人

重點還是在胎

難道你會雨天換越野胎嗎? 根本不會..

只要打滑什麼煞都是沒用的, 泥土沾都胎上比輪框更慘

重點還是抓地力 ,不是制動力

請先看你用什麼胎..

peggydoggy

12727分

24樓

peggydoggy

個人積分：12727分

文章編號：70255588

suan2289 wrote:
錯. 碟煞一遇到天氣不良, 完全不會增加安全性, 請不要害人

重點還是在胎

難道你會雨天換越野胎嗎? 根本不會..

只要打滑什麼煞都是沒用的

重點還是抓地力 ,不是制動力

討論煞車時當然是在討論沒有失控打滑時的狀況，哪種煞車形式較為安全或一致，一直執著失控啥都沒用實在是雞同鴨講。

suan2289

307分

25樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：70255620

peggydoggy wrote:
討論煞車時當然是在討論沒有失控打滑時的狀況，哪種煞車形式較為安全或一致，一直執著失控啥都沒用實在是雞同鴨講。

下雨天自然抓地力就會下降,

在一個抓地力不足的地面, 為何要先關心制動力, 強調碟煞的安全性呢?

請問使用碟煞, 能改進不良天氣下的抓地力嗎? 要改善抓地力, 就是要換胎, 不是改碟

碟煞要有用, 就是要在抓地力足夠的前題下, 才能發揮用處

公路車選擇了光頭胎, 就己經放棄了這個前題

北方威尼斯

305分

26樓

北方威尼斯

個人積分：305分

文章編號：70255686

suan2289 wrote:
台灣太小了, 其實...(恕刪)

用台灣太小的用詞，會不會太誇張了，太離譜了
您是騎腳踏車還是開戰鬥機

碟煞的開發，對使用高級框的使用者是一項福音
不怕磨框，光這一點就讓C夾看不到尾燈了

suan2289

307分

27樓

suan2289

個人積分：307分

文章編號：70255755

北方威尼斯 wrote:
用台灣太小的用詞，會不會太誇張了，太離譜了
您是騎腳踏車還是開戰鬥機
碟煞的開發，對使用高級框的使用者是一項福音
不怕磨框，光這一點就讓C夾看不到尾燈了

台灣真的不大..

現在的框也做的不錯,

不過碟煞是有好處..是不否認

不過公路車系統天生的胎性, 對於下雨以及惡劣氣候, 面對濕滑路面抓地力會明顯不足

下雨天就是要小心

碟煞也是沒有用的...要打滑照樣還是打滑, 打滑是整個人摔,死更慘

-0756-

21分

28樓

-0756-

個人積分：21分

文章編號：70255859

suan2289 wrote:
台灣真的不大..現...(恕刪)

suan2289 wrote:
錯. 碟煞一遇到天氣...(恕刪)

suan2289 wrote:
下雨天自然抓地力就...(恕刪)

講得如此鏗鏘有力
還是不要隨便誤導他人吧

最大靜摩擦力(fs)來自外胎
不論是C夾還碟煞，一旦超過fs，就會打滑

碟煞的最大煞車力道一定會超過C夾嗎?
可能會，至少我騎過的車是如此
但是不是所有的碟煞都如此? 這倒未必，要查

碟煞優勢在於
1. 較線性的煞車力道，相對不會多按一點煞把就多很多力作用在來令上，會好控制些
2. 抗泥沙雨水的能力。C夾沾到一些，剎車力就下降了，這點碟煞就好的多

所以雨天碟煞有沒有比較安全?
你一按就按到打滑，好吧，真的沒有比較安全
但還沒打滑前呢? 碟煞的優勢就出來了

一直講打滑打滑，真的忍不住笑出來了