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可能是騎車人口變多了,所以最近常常聽到有人摔車受傷或死亡,真的大家要多注意,在這也給大家本人騎車時所觀察的現象給一些提議,若與車友有意見不同的還請見諒,
1.有裝牛角的車友,因為使用牛角的時候,你的手基本上是離開煞車的,這個時候你更要特別注意,路邊突然的一些風
吹草動,有可能就會是造成事故的原因,
2.台灣的一些道路,常常公里數都是不清楚的,所以若有發生事故(不論自己或是他人),有時候都無法應變(因為連幾
公里都不知道,要如何報案),所以建議大家騎車時要稍稍觀察一下路旁的門牌號碼或是路旁有無標示公里數,大概
先搞清楚一下方向,若遇到任何異狀時也可以讓反應時間縮短(也許這樣就救了自己或是別人一命)
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高高興興出門，平平安安回家。
不要造成家人的擔憂...
這個星期六同事跟我們一起騎車...
早上出門最後中午回家的時候，我們已經解散了。
我同事他在大中午底下往回家的路上，上坡完之後...下坡的時候昏倒
跌到肋骨斷掉兩根...多處擦傷，醫生是說血液中含氧量過低
水分補給不足(外部溫度34度~36度c左右)，好在有路過的人幫忙叫救護車。不然在太陽底下昏倒真的很危險...
(他也是騎車的老手了...且那天他只離他家不到1km...騎車真的不要勉強...安全最重要)
整合一下....
1.騎車安全措施要做好...安全帽...胎壓...煞車系統...螺絲鎖緊...前後輪快拆要壓緊避免輪胎跳出...等等...
(不要以為快拆很安全...已經有看過車友後輪快拆沒鎖緊飛出...且在下坡...ps.下坡時時速會比較快
碰到路面不整易有危險)
2.水分補給要做到...不要為了減肥不吃飯騎車...血液中血糖過低會昏眩...
3.不要勉強騎不動就休息...以免抽筋...甚至休克(心跳過快)...
4.跟車保持安全距離...時速越快就要越遠...避免突發狀況...
5.下坡時，有一點技巧...前輪以不咬死為零界點...咬死會翹狗鍊...就是後輪會離地面...導致摔車...
後輪以不滑地為零界點...後輪咬死會滑地...就是甩尾...通常出現在offroad的技巧...非職業及執導...
不要輕易嘗試...會滑過半邊馬路...非常危險...有可能被後面車追撞...
6.儘量不要一個人騎太遠...避免發生意外無人照應...
7.夜騎照明反光要確實...不要在沒有路燈的路上逗留...
8.不要太相信自己的技術...保留一點實力給自己...
9.下坡太久時...如果發現手的握力不夠時...不要勉強趕快下車...避免速度過快衝出馬路...
太抖的坡煞不住用牽的下坡...不然真的會翹狗鍊...
最後希望大家都可以平平安安的健康運動
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mavic777 wrote:
您確定"前煞"只是"輔助"?
前後煞車使用的比例會隨路況有不同的調配與使用次序,但絕大部分都是前煞為主/後煞為輔....(恕刪)
我確定耶...
我是說"我"確定...因為我都是這樣煞，但是別人我不知道...
前煞制動力是很好...但在煞後輪還能減速的情況下我是不抓前煞的....
後煞如果快抓到底、要鎖死以前還不能降到我要的速度我才會開始帶前煞.....
前煞的功能真的很重要...用的好的話....
有一些坡陡到不用前煞不行、卻又不能不煞...有的是只能不煞...到中後段再煞，不然會翻車....
只能說煞車真是一門學問...
我的技術不好，所以前煞一向是少碰.....
阿..又離題了....
祝騎士好走...
