ado016435 wrote:行人及單車路權優於其他,因為靠自已的力量前進, 無污染(騎行時放屁除外), 交通最弱勢, 因此有最大路權 請問法條依據在哪裡?根據道路交通管理處罰條例第69條,無論是自行車、電動輔助自行車、電動自行車皆屬於「慢車」,因此上路規定多數比照機車執行。
我也會闖,但一定會確保安全沒車當然主幹道口路是絕對不會闖我這南部郊區路線車少,但不管有車沒車,是個路口就插根紅綠燈幾十公尺內多個沒車又不同步路口多的是尤其丁字路口都是看一下就直接過但至少我沒看過公路車友闖紅燈沒在看有沒有車就無腦過的
去過的國家騎單車的幾乎都差不多,在這邊最煩的是照理說是先到先走的全向停止路標幾乎沒單車在停的,明明走在路上當自己是行人很多都直接衝過去,沒辦法沒車牌沒法檢舉就很多人懶沒耐心不想停重新加速,而且這邊單車路權又比較大沒人敢撞。常常自己一個呆呆停在紅燈旁邊車友全走了,偶爾會碰到看到我停不好意思停下來一起等的,不過時間長了沒車幾乎都還是就默默地騎走,我自己是覺得出來騎車就是運動等紅燈剛好做間歇...
weipulee wrote:在馬路上時常看到自行...(恕刪) 這應該要貼在(公路車)分類才對!在開車的時候,看到闖紅燈的10輛大約有9輛半是騎公路車,說真心的搞不懂,停個紅燈有這麼困難?不要把甚麼上卡脫卡起步慢當成理由,一次見紅,就別怨別人!不要跨上車,就忘記自己還是個人,別當三寶!
當自己開車...停下來買檳榔自己騎車時...神龜快用水溝蓋跑法自己走路時...店家高低差顧客成輸贏隊形一定要叫它滾乾脆直接跟掛車牌搶道路就你們政府弱智還在戰車種闖紅燈都不會保險公司要賠償新保桿自己只需要四千四大白包人都走了...判決公共危險也沒意義
行人闖小巷口紅燈也不在少數,就在我公司旁的小巷口,每天都看的到;會等的才是少數。自行車‘’運動‘’騎士相較於行人算是更小眾,多半闖紅燈的是穿卡鞋的騎士居多,尤其又是團騎,一個紅燈沒跟上就追不上了,看到的就會是整群闖,自然會覺得‘’很多‘’(這是比例問題),但若是統計整天,我相信行人更多,台灣又少有幾公里長路沒紅燈讓單車騎士不停腳盡興的騎。當然闖紅燈是錯誤的行為