同樣的問題你可以去電腦版問一下
CPU的研發生產
應該會得到一樣的答案
不然去問威盛電子,為什麼不研發CPU了
產品研發之後要有市場,mircoshift被T2/3採用,但是嫌的人也不少.
也許因為專利權的問題,所以有些難以克服的問題吧.

而ARSIS價位也不低,這樣也不太會被消費者所選用.
如果產品賣不出去,研發成本也無法回收,前景堪慮.
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
其實
不是沒能力研發
而是成本效益的問題

研發一個東西是需要大量的經費
而且就算研發出來也不一定有人會用
大家用慣雙S牌 公路車也有C牌
應該很少人會用他們自家的變速器
在說別的車廠應該也不會用對手車廠的變速器吧
有些人購車也是衝著零件來買車的

這樣一來也有可能流失客戶
況且研發經費加上生產成本
成本效益遠不及直接買各廠套件來用

再說零件廠每年都小改零件
並開發新技術
要叫車廠做這些事
又要再請幾個工程師???
這都是成本
車廠們應該是不會這麼做的
DAHON好像有出變速器
我不知道是代工還是自己設計生產的...呵...
但DAHON變速器被車主換下來的數量應該遠比換DAHON變速器的多吧...

不過買下零件廠商納入旗下 再來生產以自家廠牌為名的變速器
這或許較有可能吧...

以上為個人觀點啦...
不知道有沒有人跟郭董夠熟的?
可以建議郭董進入這個產業試試看
技術不是問題、資金準備好了、機械方面的專利也佈得滿滿的
一起與G、M及其他相關產業的公司把台灣的自行車產也推向世界頂級...
auxo wrote:
產品研發之後要有市場...(恕刪)


提到這點又想大罵混蛋了!
這些人哪(台灣的混蛋自行車廠…也不一定只有自行車廠),
總想著做出一個什麼東西,然後就靠這一樣東西將研發成本搞回來!
這有可能嗎?
自然是評估一下此項科技可以衍生的產品,
以這些衍生的產品平均分攤研發成本!

所以啦…再好的東西也是死路一條!
海之霸 wrote:
不然去問威盛電子,為什麼不研發CPU了..(恕刪)


這個例子似乎不太合適, 威盛的確有在生產CPU, 只是藉由併購來的....

感覺樓主的方向是個好主意! 但是像單車在台灣製造生產,為啥還這麼貴?!
在德國買台國民車VW, 應該比臺灣便宜很多吧; 相對單車王國臺灣怎麼自己國家買自國生產的車還這麼貴.
wingsfab wrote:
各大廠的綁架策略, 讓消費者不得不花錢買整套...(恕刪)


配整套變速系統應該是應客戶要求吧?

君不見GIANT混搭零件常被人說是偷料,

Merida搭配整套就被說成有誠意、超值。
A79002529 wrote:
配整套變速系統應該是...(恕刪)



^^
這個讚
一針見血
話說回來
要併購
以目前市場機制..
跟本比微軟併購YAHOO困難
SHIMANO日本股價已經到達有史以來最高點
光這兩年股價已經翻了好幾翻
公司規模遠比捷安特大吧(小弟純屬猜測)
(當然SHIMANO有很多事業部啦..不光是自行車)

SRAM
也是賺錢的公司阿..
企圖心..營運計畫都非常穩固..
市佔率也漸漸升高了

還是別想太多..
不要追求品牌迷思
不要無謂追求XTR..DURA ACE 等高級品牌迷思比較實際
XT就很好用了,,,DEORE就很棒了
X9,也是一個字...讚
併購嗎??那我們來比較一下好了~~

以cannondale賣將近20億美金來看 大家猜猜要併購大小S需要多少~~


http://www.thestar.com/Business/article/300387


小皇帝詹姆士也花不少入股2% ~


大家也順便看看國內有哪幾家吃的下來~
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!