9月7日武嶺牽車扛車大賽

我們上去時就已經快不行了
又碰到要扛車,塞車情況真的太嚴重了
害我到武嶺時剛好在收拱門
連殘念證書都沒有
真的是殘念

在報到時後還有開領隊會議的時候,主辦單位都再三地強調說補給站有很多東西可以吃
可以喝,絕對不會讓選手餓到,冷到.

可是~堅決只顧自己選手爽度的那些隊車根本不管其他選手的安全還有用路人的權益.
大會難得可以喬到這種好的比賽,還有很多協力配合的人出力協助.

可是呢?請求各位補給車不要硬上去擠爆山路,就是沒有人要聽.
減碳嗎?我想這是公德心的問題.

怕騎不上去? 那可以下來推車!
怕冷? 那可以車上綁衣物!
怕肚子餓? 可以車上綁吃的! 且大會有補給站補給.

人家國外的比賽或是活動,頂多也是用機車, 台灣的活動才剛萌芽,你們這些沒公德心的隊車就
想馬上把這些活動弄臭,真不知道你們這些只顧自己爽的選手還有親友你們在想些什麼?

55公里的比賽4千多人塞爆整條山路,這些補給車你補給到你的選手....可是你可能造成別人的危險.

下次又要這樣只顧自己的時候請你們先想想自己吧.....

最後我想講的是大會已經做的很好,領隊會議還有網路...都宣導的非常詳細. 自私的人永遠聽不進去啦.

其實就我昨天的觀察,塞在路上的汽車,絕大多數是隊車、補給車吧…

這是參賽選手及車隊的公德心所造成的,賽前宣導用機車補給,但有多少人聽的進去…

更扯的是還有人坐補給車上山後,下車續騎的…
我寫錯了,我所說的車子指的是車隊的隊車,因為鳶峰到武嶺這段實在是太窄小了,都是堵在那段,導致從花蓮來的車也堵住,從南投往花蓮的車也堵住

主辦單位也是合法申請,當天選手的路權及安全,遊客的通行及民宿業者的經營都該列入考慮,你認為交管可以管,那你說說怎麼管,你當天有去嗎?

我當然知道從花蓮到南投這條路是最近的啊!所以我說立牌建議駕駛人,可以提早或是延後入山,至於公告之後,要不要聽是自己的事,並不是每天都有這種活動,大家都有繳稅,路權都是大家的

一路看下來, 覺得大會的規劃並不差啊.
台灣這類的活動剛開始發展, 推廣為重吧.
應該把那些不守規定的補給車隊名公佈,讓大家公評一下.
發福的帥豬 wrote:
其實就我昨天的觀察,塞在路上的汽車,絕大多數是隊車、補給車吧…

這是參賽選手及車隊的公德心所造成的,賽前宣導用機車補給,但有多少人聽的進去…

更扯的是還有人坐補給車上山後,下車續騎的…


等著看吧,下個月的 NEVER STOP 洄瀾200K,補給車會更暢行無阻(因為地廣人稀)……

代表有更多人會用「補給車」完賽的……
哈哈~~大大最後一張照片


竟然有拍到我


來簽到一下




我昨天也有去騎武嶺....
我想只有那些高手在十點之前完賽的沒有被塞到吧....
其餘的幾乎寸步難行啊..上卡又脫卡脫到腳扭傷
一氣之下最後五公里就一路牽車到終點...
沒想到牽車比騎車還累啊!!!

但我覺得塞在那邊的車輛有很多都是屬於那些高手的補給車...
因為..那些補給車都是載已完賽的選手下山的居多...個人感覺啦!!!
他們可能是這次比賽最不需要被補給的一群吧
相信自己..... http://tw.myblog.yahoo.com/bennes86#
路權是大家的~

就算參與活動的所有人員及車輛(不管兩輪、四輪甚至更多輪的)都遵守大會的規定

還是不能管制到其他非參與活動的人(遊客、菜車還有預拌混凝土車勒!)

畢竟台14甲線是條熱門觀光加來往東西要道!

所以我想還是控管人數及設參賽門檻會是比較有效的方法!

TonyTsai
vardon wrote:
看到這種情形, 只想...(恕刪)


這句話真是說到心坎裡了
一路上坡的征途中,所見眼裡的是美到不行的風景,
配上整條路都是喝完的動力果凍及巧克力的包裝袋,心中真是ooxx
日前有網兄po出武嶺垃圾瀑布的新聞,我看不久後又要清一次了吧
只能說多數的台灣人環保意識太差,東西吃完,喝完就丟
不知道下一代的人是否有這樣的環境可以假日出遊…
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