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公路車跟小折還是有很大的差異的
折疊車即使模擬了很多公路車的特性...彎把，平路胎，改更大盤撐極速 結論他還是小折
公路車除了大家熟悉的輪胎、輪徑、齒比與速度關係、輪胎轉動慣性、還有彎把等特性外
還有就是騎乘姿勢跟車架角度設計及剛性---這個對騎車是有很大的影響的
影響到風阻還有施力的關係
光用公路車抽車跟用小折抽車的穩定程度就差很多了，而且小折車架剛性又是個問題
於是如果你是想享受"類"公路車的快感，又想要小折的折疊性再考慮公路車型小折車
如果你想競速練車，真正踏入公路車領域的話，那還是正統公路車是你最佳的選擇
(通常騎過公路車的人，不想騎小折的機率頗高)
我自己騎公路車，最近買小折，騎乘快感一整個....差金多
所以除了通勤我會用小折，或是未來參加悠閒團會騎小折，其他自己練車騎車、長程騎車我絕對不會想碰小折
所以：
1.你想要小折便利性---不要考慮啥公路車外型的，那些車很貴，買基本型的就夠了
2.你想要各玩一半，沒有強烈練車打算--那公路車型的小折適合你
(不過如果想騎快的人的個性，最後常常走到公路車)
3.如果想競速練車，沒有通勤折疊需求---那買小折只是跟流行，不知所謂，還是公路車比較實在
(常常看人拋小折的理由---想換公路車)
4.如果兩個方面都要----買兩台車比較快
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