5478ant wrote:
知之為知之.不知為不知
清楚了吧?
好吧，我就當做你沒有人身攻擊的意思好了
下次這種話你還是要說清楚比較不會讓人誤會
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吳宗仁 wrote:
至少早上中午下午跟深夜是不同的
健康的人跟受傷的人是不同的
精神穩定的人跟受到驚嚇的人是不同的
所以在大原則之下可以有某些彈性空間
例如將這種特例情況授權給值班總站長
例如台北捷運站站長
總站長評估時間班次後特案放行
也可要求該騎士搭乘當日最後一班列車
這都是可商討的
而非一昧的砲轟開版的人
不該完全沒有討論空間
還記得兩年前88水災嗎
若是台鐵說，鐵路不通，你們自己看著辦
是否會被罵到臭頭
但是台鐵卻努力協調巴士要幫助旅客返鄉
這是天災特例而非鐵路或列車壞掉
那為什麼台鐵依然要戮力為乘客服務呢
特例並非完全不可開先河的
說的有道理...
那個站務應該比照台鐵幫他叫110或119的
因為當時確實不能上捷運,跟鐵路不通意思是一樣,
所以找變通的方式
另外別再提它什麼受傷了
請搞清楚這次樓主的傷,是擦傷,是微傷
樓主的問題是,破胎沒辦法處理,假借受傷硬凹捷運要上車
最後行不通,見笑轉生氣
照你的說法,連小朋友都知道行與不行的事情都要問啥麼總站長
100個站長都不夠用
-----------------------------------------
後來想想,台鐵比起一般民眾較有辦法去調度到大量的大眾運輸工具來幫助返鄉的客人
但是樓主的狀況有需要別人幫忙打110或119嗎,應該不需要吧
說真的,他就是來亂的,根本就是一個只想自己不顧別人的人
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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吳宗仁 wrote:
至少早上中午下午跟深夜是不同的
健康的人跟受傷的人是不同的
精神穩定的人跟受到驚嚇的人是不同的
所以在大原則之下可以有某些彈性空間
例如將這種特例情況授權給值班總站長
例如台北捷運站站長
總站長評估時間班次後特案放行
也可要求該騎士搭乘當日最後一班列車
這都是可商討的
而非一昧的砲轟開版的人
不該完全沒有討論空間
還記得兩年前88水災嗎
若是台鐵說，鐵路不通，你們自己看著辦
是否會被罵到臭頭
但是台鐵卻努力協調巴士要幫助旅客返鄉
這是天災特例而非鐵路或列車壞掉
那為什麼台鐵依然要戮力為乘客服務呢
特例並非完全不可開先河的
夜歸不敢回家請打110，
受傷無法移動請打119，
受到驚嚇請送各大廟宇收驚，
怎麼想都跟捷運公司沒關係～～
沒錯！
站在人情面站長可以提供代叫計程車、代叫救護車等的協助，
但不應該為了這種案例去影響其他乘客，
樓主當時就是不想拆車了，
肯拆裝袋就沒有這件事可以討論，
整台牽上去弄髒其他人褲管、或是刮到人該怎麼辦？站長責任？
捷運是用來載人不是載交通工具的，
不然下次我機車爆胎我也來牽去捷運站盧好了～
樓主的例子比較像之前裝備帶不夠又自己去爬山結果發生山難，
家人狂轟政府的例子......
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