castle0531 wrote:
DEORE 九速飛輪
短腿後便(公路車的比較好嗎?)...(恕刪)
大哥你要是用DEORE 九速飛輪 映像是11T-32T
要是後變配短腿公路車後變..會不搭喔..後面越大的飛輪會換不上去
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castle0531 wrote:
請問antoniwei大大
那BB後來換哪種的,尺寸是多少?
照您這樣的改法,是不是SORA的大盤也可以沿用?
SORA的好像是八速的,還是真的建議用九速的比較好?
目前計畫的套餐是
DEORE變把
XTR中變(這是看到的驚艷!!)
SHIMANO 九速三片式公路出大盤
BB ??
DEORE 九速飛輪
短腿後便(公路車的比較好嗎?)
KMC黃金九速鏈條(好看用)
說真的沒打改的很高級,一切以漂亮為優先,當然順更重要
105大盤很漂亮阿,可是小弟就是就是缺
SORA可以用就將就用,但是如果有一點點八九齒的疑慮那就會選用TIAGRA
先聲明我不是很懂得怎麼改車子
關於你的問題BB
我用的是105三盤附的BB..好像是108.5的吧
中變的部分會有點卡卡的..但那是因為變速變的有點極端的關係
正常變速的話就不大會有問題..就是大對後8765..中對7654 ...小對321
關於XTR的中變..我不建議使用..這是很舊的XTR了..只是因為它合用的問題..市面上可能也很難找到了
這部份的錢可以省下來改其他的東西
還有我花的錢超過我預期的..改的東西太少了
又螺絲鎖上的時候..有用東西套著..應該沒有鎖到底啦!
我不知道對五通(BB)有沒有關係
我信任老闆的技術
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有空馬上來改嚕
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不能用短腿喔,這點我真的不知道(小弟我改裝新手啦)
一切都是理論根據與數字
之前研究的都是同規格往上升級的產品
比如說DEORE->LX->XT同類型的東西
對於各種規格產品的搭配,這真的還是第一遭
那再請問各位先進
如果用登山車的9速後變
要用哪種的好,什麼是正向反向?
之前已經有朋友的NCP已經改過T2大盤
老闆用了一個不知道啥東西的轉接座(鋁的)
拉線看起來還算工整好看
我先要過照片再給大家參考吧
以下幾個數據是自己算的,不知道對或不對,若有錯也請大家指點一下
原車齒比 大盤48T 飛輪11-30T 4.363~1.6
53/39 搭配PG-950(12T-26T) 4.417~1.5
52/42/30 搭配PG-950(12T-26T) 4.333~1.154
52/42/30 搭配DEORE(11T-32T) 4.727~0.9375
最後一組的改法是比較寬廣的,但是也有可能完全用不到
如果是20吋的輪徑來看,對應於登山車26吋專用可能更低到
0.9375*20/26=0.721(不知道是不是這樣算) 對應我的NEVADA 1.0 最低為0.6875
已經極為接近
這樣適合登山以及一般公路嗎?
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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