很多人說小輪徑車重心比較高,爲什麼?

討論事情從理論著手,是正確的

但是難道理論不用伴隨實驗來證明

重心這問題已經討論出來,但我的發問=>為何重心低的小折在下坡會比大車(登山,公路)重心高來的不

穩定嗎? 到目前也沒有人回答我?

我有說我騎車比較久,改車比較多就是對的嗎? 但事實是什麼?

小折重心低,為何龍頭操控比較靈敏?


我沒說小折不能改,改車怎麼改都是自己爽就好阿 我立論在賣車的時候,

就如你所說反駁我的例子

就證明你根本不知道賣2手車的行情,你說2手t3賣1萬3,這根本是秒殺價,沒人會把9成新的車

賣這種價錢,去年搶車時,是賣的比原價更高好嗎!! 你可以去y拍 露天看這價錢根本沒人賣

頂多看到賣1萬6好嗎? 而且有人改裝改一堆賣3萬 4萬你覺得會有人買嗎? y拍有一個t3大改

賣4萬多,連回應的都沒有!!


換車浪費錢我承認阿~想當初我買t3都覺得貴,哪知道我會買更貴的TCR ADV1 公路車呢?

千金難買早知道,但重點是T3開啟我騎單車的興趣,換公路車是為了更快,更進步

這就夠了,不是嗎?



布萊德黑黑 wrote:
討論事情從理論著手,...重心這問題已經討論出來,但我的發問=>為何重心低的小折在下坡會比大車(登山,公路)重心高來的不

穩定嗎? 到目前也沒有人回答我?

我有說我騎車比較久,改車比較多就是對的嗎? 但事實是什麼?

小折重心低,為何龍頭操控比較靈敏? (恕刪)


這些問題不是在前面有大大說明了嗎,在開始跳針之前的196樓和213樓之間,....一大篇,去翻一下阿

(我就說你需要懶人包吧~~~)
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
版主不出來總結嗎?

並修改主題(註記:結論).


答案應該不會是我預想的那個.
布萊德黑黑 wrote:
為何重心低的小折在下坡會比大車(登山,公路)重心高來的不
穩定嗎? 到目前也沒有人回答我?手,...(恕刪)


這早就有人回答, 你要自己從文內去演繹推理
自行車的重心設計
另外 trail值不同,也有影響
當然, 你要先告訴我, 你的穩定的定義指的是什麼, 或是感覺是什麼
從上面網頁的內容, 我的看法, 容易比較小幅修正隨時維持腳踏車行駛狀態的動態平衡, 就是比較穩定

動態平衡跟靜態平衡的思考觀點有點不同,
有個類比: 高個子的人, 比矮個子的人走路不容易跌倒 (這個也可以討論討論)
長竹竿放在手指上, 比短筷子放在手指上, 容易保持動態平衡

另外操控穩定感, 跟下坡瞬間碰到障礙物,或是前煞車咬死之翻車度, 是兩個不同的議題, 不能混為一談
(這也是我從這個討論串一路爬文以及參考其他文章所得的心得)
也就是說, 側翻與前翻是兩件不同的議題
布萊德黑黑 wrote:
為何龍頭操控比較靈敏?
,...(恕刪)


這個前面討論也都說明過了........
所以這不就是小折天生上的宿命,先天設計的關係,造成使用者上面要更加注意不是嗎?

重心低造理論來說不是應該更穩定? 為何要設計成力矩小就造成龍頭靈活,因為輪胎小

還不就是為了方便,摺疊,所犧牲的地方嗎? 這問題不就要回歸到人上面來做調整,

下坡時姿勢騎乘重心在後,踏板打平,但一般入門者會知道這些嗎? 車行只會交怎麼摺疊

煞車先在後剎在按前煞,但也因此害了不少人不是嗎?



討論重心有何意義在? 證明了小折車重心低了

怎麼討論事實一樣改變不了 小折下坡龍頭靈敏的問題

還是要回到人操控上面來解決不是嗎?
布萊德黑黑 wrote:
討論事情從理論著手,...(恕刪)


唉~

麻煩,請翻到前一頁,仔細看完我說的好嗎!

是你先講不要講理論,以實際證明的

而我講了,由現象看起,從理論著手,得到理論支持,才能夠由實驗證實,經過證實,才有結論

你到底有沒在看文章阿,唉~

小輪徑的穩定性,光是我在這個討論串,就已經講了至少兩次,兩次,兩次,兩次,兩次.........

看到了沒,看到了沒,看到了沒,看到了沒,看到了沒,看到了沒........

到現在還在這邊無限輪迴

我是不懂行情,所以我講的是「如果」「假設」,你到底有沒有看我的文章阿?

你說的大改T3,怎麼賣是他的事,別人想不想買又是一回事,真的,不要攪在一起就認為整個邏輯是通的

你自己都說了,買T3開啟你騎車的興趣,所以改了那麼多,花了那麼多錢,難道不值得嗎?

在你眼中,車子的價值,就是一時興起嗎?

我常講,20D剛出來五萬多塊台幣,花了這麼多錢買,幾年後的現在,他賣一萬五都可能沒人要,但上萬張的照片,值不值得?拜託,我賺翻了,你知道嗎,我跟我老婆出去玩、蜜月旅行、小孩子出生,這四五年,太多回憶就靠這台相機,哪有不值得的事

回頭說我的小白,七千八買的,至今為他花了超過兩萬了,包含一堆哩哩摳摳的配件,換大盤、BB、飛輪、踏板、座墊,裝貨架、兒童座椅,零零總總一堆,拿出去賣,可能只能賣幾千塊,值不值得?對我來說怎麼會不值得,沒有他我怎麼能找回我失去已久的體能,沒有他我哪裡會有騎車流汗的爽快,沒有他怎會有登山越嶺的快感,沒有他怎會有乘風飆速的寫意......

這種錢有什麼好說浪費?只有從物質去看世界的人才會覺得浪費

當然,不可否認換來換去,有很多東西多買了,閒置了,是的,這是一種浪費,但二手市場不就是為了這個原因存在?

網路不就是讓我們少花冤枉錢,少走冤枉路的好指引?

或許多了一組踏板浪費了資源,但我們努力從省下的車資賺回來,我們努力鑽研不要盲目亂買東西,二手賣出去減少浪費,我認為這就夠了

布萊德黑黑 wrote:
所以這不就是小折天生...(恕刪)


討論沒有意義?沒有這些討論,你知道你寫的那些嗎?

不要只會看別人的成果耍嘴皮,這些結論都是很多人付出心力去研究出來的,你坐享其成還出言藐視,真的是找罵
敗家真是無底洞阿~
布萊德黑黑 wrote:
所以這不就是小折天生...(恕刪)

討論重心有何意義在? 證明了小折車重心低了

怎麼討論事實一樣改變不了 小折下坡龍頭靈敏的問題

還是要回到人操控上面來解決不是嗎?


你個人覺得沒意義

但我覺得,在你參與之前的整個討論串,

對我而言很有意義
我說過你怎麼改都是自己爽度好,想怎麼改都是自己的事情

但舉個例子,小時後吃100元牛排就覺得超好吃,人間美味,但等我長大吃過貴一點的牛排

我再去吃一次100元牛排就覺得怎麼跟我小時後吃的感覺差那麼多!!

T3我當初改他,我當然很爽很開心,陪伴我不少回憶

但當我賣他我就嘗到了苦頭,或許我是從物質來看世界

但這就是現實面不是嗎? 你從精神面說你騎車得到了很多好處

我何嘗不是呢? 但等我騎過公路車,再來看自己以前改車,就覺得是種浪費

當然不是每個人都有換車需求,但我現在想起來還是覺得之前改車是多餘的

很多01網友都PM我去哪改彎把,我都是建議她們問她們會不會換公路車

如果會就不要浪費錢在改彎把上面,她們也都會接受我的建議

這樣子你能了解嗎?


就算不知道,事實依樣存在,事實一樣會不改變

我哪裡坐享其成? 我又出言藐視誰?

這樣我就是來討罵......我還真無言



chericwang wrote:


你個人覺得沒意義...(恕刪)



人不都是主觀的,由自己覺得有沒有意義不是嗎?

但為何不是討論,怎麼利用人或其他方法來解決問題這樣不是更好?


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