要不要戴安全帽是自己的事,能不能不要再在那邊詛咒別人?

atlaswu wrote:
我想說的是,重機之所以很強調要穿防摔衣,不能戴瓜皮帽,是因為它的行車設計,具有時速一兩百公里的能力,一般人騎上路,騎個七八十顯然不夠過癮。將這樣的安全需求類比到騎單車上,好像還是有差異的。


我想說的是

人身部品保護的是人不是車

選擇的依據是您覺得應該對自己提供何種程度的保護而非看騎什麼車種...

歡迎到小惡魔的機車同好會的人身安全部品看看

多的是騎一般機車上下班、上下課通勤但全罩、防摔手套、防摔衣上身的人(我就是)



atlaswu wrote:
騎重機的家人,對於這項高速度的運動大部分會覺得不安,能讓他們安心的,是對你行為的信任,知道你行車有分寸,不會涉險;而不是那頂安全帽。你可以試著在出門時告訴你的家人:「我有戴安全帽」和「我會騎慢一點」,應該是後者比較能讓人放心吧!


我想不管是駕駛什麼形式的交通工具

「我有穿戴人身部品」和「我會小心注意一點」同時進行

會讓家人更放心!!

=====================================================================

有些版友一直以死不死來討論穿戴人身部品的價值

但其實在一些不嚴重的意外中

減低或是避免受傷也是人身部品的價值所在

我想討論到這邊

可能已經有些人忽略這些了...
其實本討論目前一直在強調數字
竊以為只是純粹時間太多,在比誰筆戰功夫較厲害罷了

有些事情是common sense
根本無須太費唇舌去討論

光腳也可以走路,為何要穿鞋?
小心走也不會被玻璃割傷不是嗎?
不穿鞋走路也不會立刻死亡不是嗎?
五十年前的小孩子不也都打赤腳上學?
已故亞洲鐵人楊傳廣更是靠他一雙赤腳締造運動佳績

既然死不了,那為何現在人人都穿鞋?
穿鞋的基本概念是什麼?
目前堅持不穿鞋的人又有多少?

但游泳時為何不穿鞋?
一般人上游泳池游泳為何不穿蛙鞋?

不管要戴帽,不戴帽
請繼續爭論下去
這不過是在蓋大樓罷了

要不要戴帽,跟要不要戴套一樣
請用常識去判斷就夠了

也不要再說什麼走路也有風險,有必要戴安全帽的謬輪反唇相譏
SARS若再流行,大家也可以選擇不要戴口罩進出公共場所阿
一般外科手術口罩有用嗎?
既然沒用何必要戴?
但又有必要人人都戴N95嗎?

也別嘗試說服他人,這已成為意識形態與信仰之爭
反正哪天戴安全帽的人多到佔了九成九以上,不管是騎機車或腳踏車
就不會有人會再去引用那些數據爭得臉紅耳赤
重機只騎2,30公里的速度其實如果短程是沒啥需要
但根據我自身經驗還是需要手套跟防摔鞋
因為重機重更需要能握好,而且震動很大,騎單車都需要手套了何況重機
防摔鞋是因為有固定腳掌到小腿處,對於用腳支稱車子有實際的幫助,倒車時被壓可保護腳(市區容易遇上狀況急煞,重車不比速克達好停下)
重機停車時倒車很容易發生在新手身上,因為停太快沒有準備好腳力支撐,或是在上坡迴轉處也常因慢速重心不對而倒車
另外由於騎重機像騎在氣血循環機上,一騎久整個人被震麻了而不自知,一停車才發現腳軟就直接倒車
以上有因此倒車的人應該以後都會注意,沒倒車的聽人說或親眼目賭也會學習
重車在出發與停下迴轉時,同車隊的都需等前車順利完成自己才出發,萬一看見前車有狀況時,後車可以趕緊下車過去幫忙扶車
沒戴安全帽的重機應該不會想騎到100以上,眼淚鼻涕都流出來了......
當初 我也是看了這篇
才決定帶安全帽的

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=312&t=545991

反正 要戴的人就戴
不想戴的人就不戴
SWIMCAT wrote:
以我年紀....朋友大多都是有家室的人了....一個不小心....對方可能失去老公....小朋友失去父親....
沒錯....我怕交待不起....因為生命失去了...再不可能回復....請問你交待的起??

所以在你的認知上
交代得起和交代不起的區隔就是一頂安全帽??

如果對方家屬問你為何要約他出去騎車、害他意外被撞個稀巴爛回不來、讓整個家庭破碎??
你的交代方式就是"他已經有照我要求戴上安全帽了"嗎??
請你好好想一想
交代的意義 以及 你要怎麼交代
你一直在講害怕交代不起,又請問有哪些出人命的意外是你交代得起的??你誰啊??

SWIMCAT wrote:
我想你根本看不懂別人在說什麼吧....
這不是預設....而是我堅持約好朋友出來騎車....一定會事先說好....請你戴安全帽來....
如果你沒有....請你去買一頂....這是最起碼的保障....
如果他不想....那他會和我說....那算了....我也會說....沒關係....
但是如果答應了卻沒做到....我一定會翻臉!!這是做人的基本原則....
我想你連這種基本原則都搞不太清楚吧....

約騎一定都你老大在約的喔??
別人約你行不行??
這次如果有個不戴安全帽的好朋友也要跟,那你去不去??
還是你也會幫主揪"事先"趕走那個不戴安全帽的好友??
以免到時候萬一他得要負責交代??

那如果集合才看到那個不戴安全帽的好友也出現,要趕也來不及了,你會閃人嗎??
還是反正到時要交代的不是你,所以這團照騎不誤??

當然,如果每次都是你在約人、要參加的只能聽你規定,不遵守的就得看你翻臉
那你最後當然都只剩看法和你一致的好朋友而已
這就是所謂的排他性
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
哇好多人回這篇喔~我也來回應一下
1.基本上我也不喜歡戴安全帽
2.單車買了一星期就上員林四百坎,回來就看到地上有一個老伯倒在地上(頭著地,流了一堆血,沒戴安全帽),心想這麼那麼X,才第一次登山遊就遇到不好的事,心裡想這不都是電視上才會出現的交通事故嗎?
3.回家想了一想如果那個老頭子是X,如果他一次就走了,不就永遠不用騎單車了,那為何買這台死亡單子,送自己一路好走.
4.老頭如果走了,他的家人.親戚怎麼辦.
5.安全帽合格的一項才500左右就有了.
6.有了他起碼我可以騎一輩子.
7.如果沒了他,當初生我出來時應該就把我丟到垃圾車就好了
8.感謝上天讓人發明安全帽這個東西,不然我就跟螞蟻一樣了
9.感謝有人發表這篇文章
10.我一定要活的很久.也要活的有意義,而不是只有騎單車(並不是為單車而願意犧牲自己生命的人).
yuan1980 wrote:
(戴安全帽的死亡佔死傷百分率)的7.5倍。...(恕刪)


不太明白7.5倍是如何得到的,想請教一下.

戴安全帽的比率因該會跟城鄉和觀察時間有很大的差異性.

都市中上下班會很難得看到不戴安全帽的.

但是其他時間可能會不只20%

甚至很多短程的會更難觀測到.

不過如您所說的,正因為他的取樣方式很沒有說服力,

也使得後面的很多數據只能當作統計數字用,沒有很大的參考價值.



讓人奇怪的是,同樣一個數據,

在對自己的立場有利時,可以視之為真理.

但對自己立場無利時,就可以說不用在乎什麼數據.



有些人說不管數據怎麼說,反正我認為比較安全就戴.

其實這種說法是很OK的,畢竟每個人要為自己行為負責.


但是本主題討論的重點是,

不要因為一己的喜好,就去斷論他人行為的對錯.

也不要在沒有任何合理的理由下去要求他人的行為模式.
jimyboy wrote:
不太明白7.5倍是如何得到的,想請教一下.



7.5=4.34/0.58
jimyboy wrote:
讓人奇怪的是,同樣一個數據,

在對自己的立場有利時,可以視之為真理.

但對自己立場無利時,就可以說不用在乎什麼數據.



有些人說不管數據怎麼說,反正我認為比較安全就戴.

其實這種說法是很OK的,畢竟每個人要為自己行為負責.


所以這類的討論永遠不會有結論也不會有交集

覺得再怎麼小心都有可能會發生意外的~就會覺得人身部品很重要~能穿能戴就盡量穿戴

覺得自己小心就ok的~就認為用不到人身部品~人身部品無用論
yuan1980 wrote:
96年道路交通事故分...(恕刪)


推理的很棒,但,把吹風的爽快,建立在「可能」的意外之上

對你來說,不過是雷擊的機率,但在事故統計上,少那十個人的傷亡,對那十個家庭來說,就是一切,而不是幾萬、幾百萬分之一,也不是保險金、社會關懷可以彌補

討論安全帽的重要,別再把駕駛習慣拿出來講,這樣是扯不清的

討論A對C的影響,說B對C影響比較大,所以A就不需要討論?所以A就不重要?那你根本不該進來討論

很棒的推理觀念,但是仍有待加強
敗家真是無底洞阿~
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