HORST wrote:
三鶯大橋 跟 柑園橋...(恕刪)
柑園橋靠樹林端
橋面較大
到中間往柑園
變小
柑園端橋下這陣子好像在擴
不知是不是要加大後半的橋面
昨天才看到一個小學生從柑園端
走到樹林端
看到時剛好是在中間
直走和右側下橋
橋上Y路口
看到那個小朋友
從"路肩"---->根本不算路肩<----
很小心的衝到直行道的"路肩"----->也不算路肩<----
真是很危險
又想到
那小朋友該不會"天天走"吧...!!!!!
遇下雨視線不好怎麼辦~~~~~~~
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國家的進步，有時是需要隨環境改變，在設計道路或者橋樑等之類民生用途上之工程，需可慮未來的的發展情況，來規劃，但我國確實根本沒做到這點，只是短視的造橋鋪路，然而這樣的花費，累積下來可是一筆非常大的花費。講真的台灣早期台北市高雄市台中市....等，一些日據時代日本人規劃設計或者是建設(如新社的虹吸管還在運作)，可真的是抱著長遠的規劃來做做的很好，耐用度也強。這是台灣由國民政府建設真的是跟不上(利益，貪污，功利主義的驅使下.....)喔再講政府壞話會被禁言，(我想大家都知道的)
會說上一段是提醒交通部官員們(鼓勵官員上01了解民間疾苦...)，多多表達規劃的未來性，不要到時候又是捕來補去，東做一點，西做一點，有問題再說的心態。
確實有時候都市的發展會比不是進步，不過小弟可以建議一下，歐美日國家有一些擴橋作法(親眼或是影片上)，確實能改善橋樑上的一些問題，就我所知擴出來的部份(從頭到尾兩端一次作好)，只僅供行人及單車，不過我知道光復橋及柑園橋在做橋梁工程，就小弟看的光復橋只做板橋段好像是橋墩問題也不是擴橋，那柑園橋是危橋目前就是修補橋墩，要就徹底修復，大家犧牲一小段時間換路走，換來更安全的僑，不是更好(我上班必走柑園橋)，至於三重中山橋有擴橋，還是真的非常失望，那真的是玩命。希望政府官員國外取經的時候不要只是玩，多多吸收他國先進工程是怎麼做為何這麼做。
台灣很多橋做的小，或是規劃失當，現為危橋，已不符現今使用，能重建當然是最好，不過市民犧牲的大，有的橋如能用擴橋方式來做，犧牲的較小，也能降低用路人危險，機慢車道變大或為專用道，行人跟單車單獨的道，這樣是真的來的實際。也不用來舉例哪座橋怎樣又如何，這是心聲也希望能傳達上去。
僅表達心聲及建議。
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