碳纖維的基本介紹(想對碳纖維有更進一步了解的可以參考一下)

(我這人的文章風格就是降,不管怎樣都可以隨便凹回來罵韓國人)


罵得好!

韓國的東西又沒有台灣的好!

不過這篇文章也很棒!很專業^^

簡單易懂^^
真的是很棒的一篇文章,對於碳纖維的原料細說的很仔細.
超級專業的
尤其是...
如果xx藝人都不整型,那麼碳纖外觀材還會需要編織布嗎?…………
這一段真是貼切
http://img440.imageshack.us/img440/8767/1013jo.jpg

afall wrote:

如果韓狗藝人都不整型,那麼碳纖外觀材還會需要編織布嗎?…………
 
 

好文章 推推推
期待續集
afall wrote:
前言:其實我是在部落...(恕刪)


真的是好文

好想幫你+100分

可惜只能+5分哈哈哈

專業中又帶點幽默good
afall wrote:
前言:其實我是在部落...(恕刪)



呼...下課了...

(下堂課要搶前面一點的座位..不然人太多了~黑板好遠啊...)

+5+5

請問一下若是五通底出現裂痕
要如何判斷是否堪用
會不會影響到五通內部碳纖維強度
因為肉眼看不出來內部裂痕有多深
但也有可能只是外部樹栺烤漆裂痕

回答15樓 S大.

碳纖的原料大致是 原油 -> 輕油 -> 丙烯 -> 丙烯腈 -> 前軀體 -> 碳纖
各段的製程網路上找一下應該有,如果你有特殊的問題,我可以找台塑友人來回答你喔.....


回答16樓 噴水大

美利達的車應該都是使用TOHO的碳纖維,
基本上TOHO (屬於日本帝人集團) 也是碳纖維四大公司之一
至於等級的分類大致也是跟TORAY公司差不多,就T300、T700、T800,可以參閱上表


回應23樓 D大

你真內行,你一定是舉一反三的聰明寶寶吧........


回答27樓發哥

C4大概是T700等級
C7大概是T800等級
C10加了M30S的中模數下去補強


回答37樓 E大

碳纖維出現裂痕還能不能騎,這個問題實在無法回答
因為我看不出裂痕程度啊
你自己也說了
有可能只是最外層烤漆龜裂
也有可能是內部碳纖脫層龜裂

結論是,如果是幾十萬的碳車又有不可割捨的感情,那可以建議去做非破壞性檢測看看

但如果只是幾萬以內,那就好辦了

升級吧~~ 升級吧~~ 我以黑暗之名招喚你心中的敗家惡魔啊~~~~~~~
--- 風與杜鵑的對話 ~ http://dahi30.pixnet.net/blog ~
afall wrote:
(我這人的文章風格就是降,不管怎樣都可以隨便凹回來罵韓國人) )


+5分
好文章~對碳纖維又了解一點了
為人正直不鹹濕,害羞低調不豪小。
afall wrote:
前言:其實我是在部落...(恕刪)

長知識了..
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