DeNiro wrote:好市長正在幫大家製造...(恕刪) |不是只有好市長~我們淡水也一樣哦老街靠郵局那段也是拆了又建,建了又拆,原來是為了製造就業機會啦我都誤會了,真是用心良苦啊原來這是台灣最新的創業方法~good
scafusia wrote:被圍籬從濟南路一路圍到仁愛路...(恕刪) 那個是為了捷運完工,改善人行道的工程啦!新的人行道很寬,如果能夠規劃一部分作為自行車道也很不錯~至少跟機動車輛分離,安全性就比較不用擔心
我只想問版大1.對於騎單車節能減炭您贊成嗎?2.您覺得哪一條路最適合開發自行車專用道您有對於騎自車減炭什麼特別的想法嗎??我在文中只看到該死的郝龍斌即將做第二代的自行車專用道而且要危害到您這40年在地人的"用路權",所以你上來PO文小弟是下流社會中的一員對市區推動自行車只有一點小小的見解跟大家分享-------------------------------------------------------------------在市區推動騎自行車上下班的最大阻力不是來自於有沒有自行車專用道最大的阻力是....我騎1000元的賣場車加2個鎖,都有被幹走的可能郝市長您要是真要進化為"好"市長要先規劃的是"自行車停車場"((最好是機械化用優遊卡停放車,日租金要很便宜))並且建議分3個階程初期先在各捷運站附近增建中期在各重要機關附近增設最終才是自行車專用道在小弟的心目中有得停車才是王道,才是市區最根本得問題已上是小小芥民的一丁點兒心得----------------------------------------------------------------------以上心得同步PO給市長信箱
有一天慢車道全部被圍籬從濟南路一路圍到仁愛路隨口問問小女那幹麻用的"自行車專用道"...... .......新的人行道很寬,如果能夠規劃一部分作為自行車道也很不錯~至少跟機動車輛分離,安全性就比較不用擔心(恕刪) 內湖靠近大直處,不是有幾條道路已經是類似的設計了?為何這些官不會參考評估一下這樣的成效如何,敦化的人行道也不會比內湖的窄,為何就是腦袋就是轉不過來?至少這樣的設計不會與車並行,增加危險,降低使用意願等......