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但要達成這樣的壯舉需付出相當代價，其中一個代價就是會有蠻多無聊的旅程.
美國之大未親身經歷很難想像，曾經開車從LA到大峽谷，進ARIZONA之後蠻多道路直到像是尺畫出來的，CRUISE CONTROL一設，車子就自動的、筆直的翻過一個又一個的山丘，除了BORING還是BORING。
當然但到大峽谷鬼斧神工的景觀，一切都值得的。
只要有毅力、有恆心、有時間，沒有騎不到的目的地，為自己創造歷史，騎單車"橫越XX"、"環XX"是很OK的，
但是事先評估需付出的代價也是必要的。
個人也計畫過幾年退休後騎單車到美加走走，但希望的方式是重點式的景點旅遊，如世界級的黃石公園、優勝美地公園、REDWOOD PARK、溫哥華地帶、BANFF、JASPER、QUEBEC這些重點地區。
點中間的串接就利用公車或火車，可以節省些時間和體力。
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taiuanlang wrote:
至少安全問題、種族歧視、補給、經費等的問題比較少。
這位大大電影看太多了,在米國,這個問題很敏感,誰也不會去提起,只有窮人會覺得被歧視.
米國也沒有那麼荒野,只是真是地大物博,在中西部常常有一些地方,就是只有哪麼一條高速公路.
你的單車不騎高速公路還真是無路可走.交流道幾乎都有吃的,喝的.只要你有辦法騎到下一個交流道.
今年從黃石公園的南面出口下來,走70 miles 才到cody 小鎮,沿途有一些農莊,就是找不到吃的.
到Cody 已經晚上九點半了,
還好有先訂旅館,就是很爛的那種汽車旅館.
也是要價美金$145,加稅上去就要$160,心疼啊!
黃石公園裡面也有飯店,可貴的呢!
現在的美國,露營要在露營地,要收費的,
不然,police 會來趕人.
隔天,從cody ( 在wyoming) 去 South Dakota,
走一條快速道路(速限70mile,那種兩線道的鄉間道路要開到70mile,還真是膽子要夠大)
足足有80miles ,沒看到一間房子,
整個就是,在草原上只有一條路跟幾輛車子在跑.
這時才明白原來單車水袋,是在這個地方使用的.不然,會很慘.
如果要cross country ,我會選擇騎重機.
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從加卅南端聖地牙哥, 美墨邊界沿西海岸一路到加拿大的溫哥華. 一共 2,500K. 氣候溫和, 風景絕倫, 完全避開無聊痛苦的沙漠. 這一路有全世界最漂亮的海岸公路, 過了舊金山金門橋就進入世界最大的紅檜森林區. 一直到加拿大都是如此. 阿里山比起來像繡花針.
這條路比起橫跨美國有四大好處:
1. 氣候. 看樣子您是打算7, 8 月去. 請先想清楚如何面對四十五度的沙漠氣候. 全程幾乎有 1/2 的地區都是沒有人煙之地. 大部份地方連樹都沒有. 開車都會受不了. 要知道這不是高速公路, 完全沒有固定警車巡邏. 有人汽車壞了, 熱死在路邊沒人發現的例子都有.
西海岸縱走全程都是夏天不需冷氣的地方. 沿途幾乎都是森林. 每年從四到十月都可以騎. 夏天最熱極少超過 25 度. 過了舊金山甚至不到 20 度.
2. 風景. 橫走跟縱走完全無法相提並論.
3. 爬坡. 美國的山跟台灣一樣都是縱向的. 橫越必須穿過加州的 Sierra 山脈 (如同中央山脈) 橫過內華達和亞利桑納州無止無邊的荒漠, 再翻越要命的落磯山脈, 下來後又是一望無際的荒漠 - 德州. 這才一半而已.
西海岸縱走相形少爬兩個中央山脈的坡.
4. 通訊與食宿上的便利. 橫走有 80% 以上的地區是沒有手機訊號的. 請問急難時如何求救. 當然也可能騎一整天看不到任何商店. 食物跟飲水補給是極嚴重的問題. 如果沒有補給車跟本不可能行得通.
美西縱走城鎮人煙較多, 這方面問題極容易解決. 另外在 洛杉磯, 舊金山, 西雅圖和溫哥華可以大吃中國菜四次. 相信我, 這一項就已經值回一切.
這條路線以前做學生時候開車走過. 在加州也住了很久. 如果真要走這條綫可以跟我聯絡. 可以幫忙大致歸化.
最後附一張美國夜晚燈光的衛星圖. 看了就不難了解為什麼大家都在說沒有人煙.
美國燈光衛星圖
