電子瘋狂小哥 wrote:
買入門的碳纖維車架~不如買一級鋁合金車架還來的好(恕刪)
應該是這樣說，在同價位下
鋁車的性能會贏碳纖車
但鋁車的性能有限制，再上去就得用碳纖材質
PS:以G牌為例 一級鋁車tcr sl VS 入門碳纖tcr composite 性能鋁車勝
PS:一級鋁車tcr sl(25K) vs 一級碳纖tcr isp(100K) 鋁車被打趴
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sopp0820 wrote:
同樣的價位其實鈦車架...(恕刪)
我不知道你的論點是出自於哪裡, 是你自己想的嗎?
如果鈦那麼好, 位什麼前叉不是鈦的?
如果鈦傳動效率那麼好, 為什麼後下叉沒有鈦的?
鈦碳混合車也只有Dedacciai Temerario後上叉用鈦的, 理由很簡單....純粹用來吸震
腳踏車這種東西很奇妙的, 不是材質剛性越高, 或者材質強度高, 該車就可以騎的更快
譬如鋼管車好了, 鋼的強度夠高吧, 953鋼管是6061鋁強度的近10倍
但多少錢的鋼管車加速能力才比的上頂級的鋁車?
鋁剛性夠高吧?(受力變形小) 但鋁車加速有沒有比頂級碳車快?
我倒是覺得你太小看碳纖維了
如果只考慮一個方向性, 碳纖維的剛性與強度甚至可以是鈦鋼等合金的10倍
就算考慮各種受力方向再做成車架, 目前也有6xxg的R5CA了
金屬類的車架呢? 1000g差不多是極限, 目前最輕的也就是Giant TCR SL的1100g吧
如果金屬車架做到6xxg會有什麼現象? 輕易踩斷倒是不至於, 不過應該會軟到爆吧
另外, 大盤為什麼不能是碳的?
其實很多高階大盤曲柄是碳的啊
而齒盤為什麼不能是碳的? 因為碳纖基本上也是一種塑膠, 撐的住鋼製鏈條的磨擦嗎
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