"長頸鹿"的愛好者請進,說說你為何前叉上管留很長或是用龍頭增高器。

這種酸酸地回應我可懶得引言

上一個酸我沒有實事求是的人
我請他去求證他的論點再來嚴以律人
他給我射後不理

總之沒斷要馬是騎得太軟或不夠久
要馬是前叉有做補強
碳纖維不做處理可以用公規做到這麼長完全不科學
座管就是好例子
超長座管一抽起來看就知道
管壁厚度超驚人
iwasafool wrote:
這種酸酸地回應我可懶...(恕刪)


所以結論是啥?

你親手檢視過這台航翊的頭管?
你認識的朋友有人騎這台航翊車?
你認識的朋友有人騎這台車斷頭管?
你認識騎這台斷頭管的車友有"泰半"羞於分享?

好像都沒有

更不巧我朋友的車隊剛好有7部這台車...
都是托我從台灣買運到香港(惡魔車隊)
現在沒跟我說有斷頭管....

俗話說死的講成活的,你是把活的講成死的...未求證的事怎麼可以說的活靈活現..
"沒斷不表示不會斷"...這種話我也會講阿
101大樓沒倒不表示不會倒...普悠瑪號沒脫軌不表示不會脫軌...那又如何?

人家頭管有沒有做測試你知道嗎?同尺寸的碳纖管荷重測試的臨界值大概在哪你知道嗎?
我沒有要替航翊背書的意思
只是覺得你怎麼可以為不知道的事,只憑想像空作評論?
未免太不負責了
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
almamia
普悠瑪號沒脫軌不表示不會脫軌
almamia
普悠瑪號已經死多少人了?被你一語成懺...去面壁吧!!

iwasafool wrote:
這種酸酸地回應我可懶...(恕刪)

I大
沒記錯的話應該是在2009
當年魔術方塊在五指山舉辦小徑車登山賽
印象中好幾輛就是這一批加長型實際路測
內銷來看很多也是玩家在騎
也沒有聽過有問題的
就算騎乘不夠當然也不會有問題是吧...
感謝PowerRock99大大的賜教 到今天我才知道 原來墊兩三個墊圈 就是長頸鹿 小弟牢記了 真想看看您的設定與成績 不好意思 我是超級新手..............
繼續懶得引言

人家在討論一般公路車的長頸鹿
你去拿一個很誇張的小徑
跑出來認為人家對公路車的長頸鹿理論是危言聳聽
我只好說那個誇張的前叉肯定是有特殊的設計
使用公規的上蓋只能說明在上段會用到上蓋的部分是公規
下半截大可以加厚 特殊構造
加金屬網進去等等


在認為"我對我對不知道的事情憑空想像"這個同時
你自己還不是一樣
先去嚴以律你自己再來律我

bossteam wrote:
原來閣下說的是那兩個...(恕刪)


看照片斷掉的前叉上管,2個墊圈上面露出一節應該是2個墊圈的高度,再看龍頭上還夾著斷掉的上管,表示前叉上面露出那節應該原本是墊圈(肉眼估計2個)而不是鎖龍頭. 所以估計斷掉前有4個墊圈.

第二張照片是不同車的龍頭,無法判斷.
這戰火看似會繼續燃燒

究竟為什麼碳纖長頸鹿用起來那麼脆弱?
這是否是一篇讓人釐清事實的留言呢?
長頸鹿背後似乎隱藏著不為人知的秘密
這又是怎麼一回兒事呢?
整個事件已經進入進入撲朔離迷的羅生門...
就讓我們繼續看下去......
回規本質,各大廠前叉都有安裝說明書,也會有高度限制有些4~5公分,都有,
只要在範圍內的高度,都是正確安裝,超過安裝說明書高度,也只能說沒依規定安裝,
專不專業,是看安裝店家有沒有看安裝說明書,依廠商規定安裝才是要討論的.
看起來還在安全限制的4公分內,不算長頸鹿

真的騎碳纖轉向管又非要裝成長頸鹿的車友,至少去找個長度可超過上頭碗的迫緊器來補強吧
perucat wrote:
退下火線的 LIZ ...(恕刪)
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