太恐怖了... 我今天晚上才去下訂 T3小白說! 希望8月初交車時能不要有這現象~^^ 感謝各位大大的情報,,這樣小弟到時就有更多可以檢測的方法了!
個人積分：4分
文章編號：3069824
個人積分：233分
文章編號：3069851
^^ 感謝各位大大的情報,,這樣小弟到時就有更多可以檢測的方法了!
------------------------------------------------------------------------------------------
這個 檢驗方法 是 原廠 在教 商家 檢測的標準,不過 據原廠的說法:一般都是 經過 下雨天 濕氣重 或 冷氣房裡,比較容易發生 "右右"的聲音!算是 銜接的公差 經過熱漲冷縮 以後產生的結果,所以 原廠 除了加強點焊補強之外,目前已經尋找到 因應之策,下批貨 還是 下下批貨 龍頭管的拆卸會新增一項防呆 裝置 順便補強這項公差的問題,到時候就可以看到!
個人積分：27分
文章編號：3070745
個人積分：27分
文章編號：3071217
個人積分：2分
文章編號：3071418
kailun168 wrote:
T3前段該鎖的螺絲、...(恕刪)
現在拿到白色或是芒果黃的車主應該都是第二批的車主，第一批只有 168 台(我沒記錯的話)，其實發生比率不高；而且我的不是一入手就有這樣的問題，是大約騎了 15x km 之後，某天上坡抽車後才發現的。後來只要用力壓住龍頭左右轉都會有同樣的情況，才會送回車廠處理。
這種問題其實要說是 KHS 品管的問題，其實也不是很公道；畢竟剛交車時是完全沒狀況的！！KHS 負責設計組裝，零件也不可能是自已生產，像這種焊接點的問題；我相信如果我自已是品管，出廠時大概也不可能會發現，因為總不可能每台車都先騎個幾十公里再交車吧…呵呵
個人是覺得買成車，零件跟組裝都是生產線生產的，很難保證良率是 100% 。原廠的處理態度才是最重要的，像 KHS 一有問題馬上處理，隨時可以知道處理情形；直接面對消費者的校長部落格、免費的飛輪教室及單車回娘家活動，讓單車活動健康又安全，這才是最負責、最貼近消費者的服務，也是我買 T3 後最滿意的一點。
以前還沒騎車時，想到單車就直接想到 G 牌、M 牌，不過看過大家的討論還有自已買 M 牌登山車的經驗；我想我以後如果有機會再買車一定會優先考慮 KHS …
個人積分：48分
文章編號：3073648
個人積分：95分
文章編號：3073693
個人積分：48分
文章編號：3073801
個人積分：0分
文章編號：3073881
個人積分：0分
文章編號：3075303
