hungweiwu wrote:
請問大大您是用哪一個...(恕刪)


誠如pd50a 大大所說, 若你是100%要求完美, 建議你不要改, 直接買成車, 最保險!!
改裝的優點是享受 DIY的樂趣及對車子知識的增長,
改越多越了解每樣產品的特性, 也能針對自己的身體去調整,
不過真的是敗家的無底洞

回歸正題, 我的神經很粗, 這樣的改裝, 仍然有些小暇疵, 會有幾齒磨到前變喔 !!

a. 39T 齒盤.
b. M8xM10x0.5 螺絲x4
=> 本來也是有想裝個小齒盤, 留用原本的齒盤就好!!
但是嫌麻煩就留用我公路車的大齒盤 ,
是我會建議你買腿長175mm, 比較省力 (原廠好像是170mm)
基本上只要把握兩盤BB 的長度應該要110mm左右吧 (錯了請糾正)

c. Deore FD-M530 => 對, 登山車前變原廠建議立管與後下叉的角度約在66~69 !!

d. 前變把 (可配轉把嗎?) => 最好買SHIMANO(1:1), 因為 SRAM(2:1) 可能會有問題 !!

e. cable stop. => 我的是sp8 有塑膠防掉鏈, 直接鑽個洞, 就可以當變速線固定座

忘了, 你還要買剉刀, 變速管, 變速線, 束帶(固定變速管) 等等...


PS: 我也是剛入門而已, 大家互相討論 , 若有不對請糾正我喔 !!
若有興趣可以去上 shimano 網站查詢, 每樣產品的規格 !

http://bike.shimano.com/catalog/cycle/products/category.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050510&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181674&bmUID=1172998618422


這點對於KHS的用心也是感到很欣慰

不過可惜阿 , 只對自己的強項更加做琢磨拿來打廣告.
可是怎麼不針對自己的缺點做改進呢?


每個人希望的本來就不同,
是不是KHS F20T. 比不上XTR的順暢度就可以以XTR的觀點去評論他等級很低呢?

變速可以順利換檔. 不會有變速不準. 偏擺的問題, 就代表很OK啦.
是不是所有改裝廠都要經過原廠測試呢?

原廠都有原廠的大頭症.
如果是這樣 那機車 汽車 那些改裝廠不都比原廠差?
是不是一台折疊車換了AVID7夾器, 煞車皮, 都要再去原廠認證才叫做安全呢?

我是覺得大可不必啦. 不過什麼都不懂以前.
把L/R都會裝反. 那就真的不能碰改裝.

不過這都是一步一步學習的嚕.

這兩天看了大家的文章
發現大家堆於改裝的定義與理解角度實在不同

這我只能說每個人對於東西的要求與滿足真的是不一樣的
或許每個人的出發點都是好的
不過原廠的設計真的各方面都能面面俱到嗎?

如果Dahon的設計面面俱到, 他就會直接把D7出成D18, 不用讓車友改東改西
如果KHS的設計面面俱到, T2, T3摺起來就會跟方塊酥一樣, 不用自己綁帶子拉繩子的
如果Birdy的設計面面俱到, 車友們就不用在改彈簧, 換20吋輪組在改夾具, SD, MD的

說到底還是原廠對於每個產品的定位以及訴求
每個人買了產品之後, 或許不能滿足全面的需求, 在於原廠功能並不支援的情況下
有些人選擇賣掉換掉, 有些人選擇自己動手
也沒誰對誰錯, 就像我同學開BMW 318 落320引擎, 有的朋友直接買320

總之, 會去改車的人, 還是會去改車, 不會去改車的人, 還是不會去改車
我也曾經想去買T3過, 不過考量到摺疊的平整性, 我還是沒下手, 這不代表T3不好
T3的許多方面都設計的相當好, 所以當初我才會考量T3的可行性

不過說到底, 我買了T3還是會改, 因為某方面的零件並不能滿足我的需求
我看, 只有廠商願意出客製化單車, 並且還能提供喜愛自己動手的人諮詢與協助, 然後在蓋一張品質保證書
這樣才能滿足在場所有人的需求吧, 只是這不符合市場現況!

總之, 避免因為自己改裝影響別人意願, 將不在01上介紹與發布改裝相關文章, 相關文章還是會放在我的部落格, 有興趣的朋友可以去參觀, 感謝!
wanda0460 wrote:
車子知識的增長

我覺得過程中學到最多的是這一點
很期待您的分享呢.
不過您分享在您的blog也可以啦.
我會定期去觀賞的..


這邊本來就可以發表改裝心得阿~ 沒有什麼落人口舌啦~


否則 買車架來自己裝零件的 算不算非原廠車阿???

dove wrote:
我覺得過程中學到最多...(恕刪)


贊成 +1

這邊插個嘴
我在升級我的SP8 改成公路車式樣, 買了公路車的剎變把
裝好後才發現原本的 V 夾不能流用 (因為V夾行程不夠), 按到底都剎不住車 !!
必須改裝 行程轉換器, Mini-V 或長臂的 C 夾 !!


JayLin wrote:
我看, 只有廠商願意出客製化單車, 並且還能提供喜愛自己動手的人諮詢與協助, 然後在蓋一張品質保證書

如果真有這樣的方式,可還是真的不錯...

不過這也讓我想到,自己改還真的是要"個人造業個人擔" 哈哈
wanda0460 wrote:
我在升級我的SP8 改成公路車式樣, 買了公路車的剎變把
裝好後才發現原本的 V 夾不能流用 (因為V夾行程不夠), 按到底都剎不住車 !!
必須改裝 行程轉換器, Mini-V 或長臂的 C 夾 !!


在某個blog看到說吊煞的行程和公路車的剎變把相同...
可以試試看...
V煞座和吊煞通用,但是要加裝外管固定器才能做用...

嗯...這樣好像也沒比較方便...
很抱歉,造成大家的誤會,真是不好意思

我這樣說的目的,沒有任何不敬的意思,只是要堤醒改裝的車友要多了解與注意相關的知識,提高改裝的完整度,如果每個改裝的都是很嚴謹完整,不是很好嗎?這不也是做事的態度嗎?
如果造成大家的不開心,在此向大家道歉,在這裡本是大家交流,分享經驗之處,應該要開心才對。
恕恕與珠珠的單車生活
pd50a wrote:
很抱歉,造成大家的誤...(恕刪)

其實你說的很有道理,大家應該也沒聽錯你的意思...您多心了

當然很多的知識都是過程中不斷的吸收,都是比別人用說的學的還快

但每個人對完美的程度認知不一,我曾在01看過一個人的簽名文

"只求高C/P值,是不敢追求完美"類似這樣的意思...

說的真是一針見血,好像也不能說他不對,但是說的感覺又怪怪的...哈

只能說,您是追求完美,我們可能追求高C/P值 ...哈哈
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