單車當然有權利上路這點不應該被任何理由剝奪但在合理範圍靠邊是與其他用路人的相互尊重至於路肩有水溝蓋不閃會爆胎應該是要檢討本身裝備於一般道路的適用性其他如路邊停車或馬路三寶的問題表示你正經過人車稠密的地區理當放慢速度保持警覺單獨一台在路當中影響還算有限其實最怕遇到的是整個集團車隊兩三台單車並排前進最常見且通常並排是為了聊天速度自然不快喇叭小力輕按一聲似乎也不太理你逼得其他駕駛人不得不跨越到對向車道超車.....單車是高格調的運動相互尊重是該有的認知~
小玲a wrote:騎到路上的通常有兩種...(恕刪) 這些卡打掐的朋友,各各都是英勇無比冷不勝防的從暗巷衝出,直搗黃龍,簡直可以拍天龍特攻隊了。偶爾在大佳那邊看到卡打掐的朋友與汽車、機車發生意外。最近U踏車盛行,路上都是這種車輛橫衝直撞。我想騎卡打掐的好處在於,不用管紅綠燈,儘管踩下去就對了。其實我還滿希望政府開放卡打掐可以上快速道路,這樣才有辦法節省炭救地球。不僅僅可以創造經濟成長,而且更會帶動周邊產業,比如醫療、喪葬、交通,當然經濟循環肯定少不了。
ff6947tww wrote:我想騎卡打掐的好處在於,不用管紅綠燈,儘管踩下去就對了。...(恕刪) 這哪是"好處"? 這是不尊重自己的生命,出了事也怪不得誰單車雖有路權,單車專用道也有很多是行人混用但在擁擠的市區,我還是會選擇單車專用道,既使專用道不平整不過我住郊區,騎車的環境幾乎都是車少路平又大條但還是謹守靠邊騎與紅燈停的基本原則目視沒有一段很長很平整很寛敝的路,是不會想追求速度的在人車多的市區,通常都是2x567在騎,慢騎也可以練體力與練騎姿...
在目前道路及交通規劃,皆以汽車本位為依據設置的當下開版者有這樣的想法很正常(洗腦萬歲!!!)自行車在過去甚少被政府當作是一種"交通"方式 (而是運動 )雖然不是沒有,但以失敗告終的例子佔大部份(EX:精美的敦北自行車道.....)近來UBIKE(公共自行車)的短程通勤模式興起,再度讓自行車暫時從"運動"回歸到"交通"之流一旦回歸交通,發生路權之爭奪我想應該是必然 ,針對樓主之提問,在法律沒有禁止的情況下 ,我認為對路權爭奪的權力應該是平等的當然除非是認為"我就是四輪無敵,其他車管他去死""管它能不能上路 我就是看不順眼"之類偏激的思考方式, 我想樓主應該是沒有這樣吧 )笑
小玲a wrote:這樣哥會很困擾 旁邊明明有腳踏車道就算沒有也靠邊一點好嗎 感謝各位熱血的騎士們 你說的是機慢車道吧...路邊如果還停一排車...路小的狀況..不吃汽車道真的很難啦...有機慢車道或自行車道..大家都會在那個範圍內騎...又不是不要命...有經驗的都會離路邊停車距離1.5公尺左右..才比較安全..我自己也開車..偶遇單車騎士併行...我是能讓就讓..因為我相信單車騎士不會想擋道..後面跟一台汽車壓力不小...大家互相體諒一下就好...
ff6947tww wrote:這些卡打掐的朋友,各...(恕刪) 不知道你是遇到怎樣的腳踏車騎士會讓你這麼的一竿子打翻一船人至少我每天從圓山騎到淡水,沒闖過紅燈,不騎人行道,遵守交通規則一年當中被公車、小貨車、機車、甚至行人,嚇過叭過甚至在淡水大眾銀行那個斜坡被小發財車連叭,超車後還送我中指還想和我老母發生關係被公車逼車更是家常便飯反而我遇到路邊小路衝出來,都是機車騎士,而且速度快,迴轉半徑大,直接切到汽車道太多太多了但是我不會說汽車機車行人各各都OOXX應該說台灣人很多沒有路上的禮節,在加上台灣的路況和神奇的交通號誌導致大家的不良觀念很多事情要對人對事,不要讓人躺著也中槍!