全車Deore, 有必要升級XT嗎?

這種講法也太偏激了....
裡面有寫的確定有全部搞懂嗎...
還有XT的連桿V夾會輸AVID?
很懷疑你到底有沒有認真的使用過...
敗家是無止盡的...囧rz
QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ
SL和ULTIEMATE我有用過....
請問閣下是要輕還是要力道啊?

還有登山車你用10速鏈條玩林道好了...
不是什麼都是輕量化至上吧?
HUB的問題,在別串已經有講過了

敗家是無止盡的...囧rz
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
XT-4連桿其實只是個噱頭吧.以V夾煞皮磨損之劇烈的程度.煞皮磨光就算4連桿也沒用.增重又難保養.08年XT為啥把4連桿又改回.大家心知肚明
改回來是爲了降低成本...我覺得

Shimano 為了這四連桿可說是費盡心機

這四連桿一開始是台灣人 (大雅康培) 發明的
因為島野公司的一些商業動作
被 Shimano 搶先註冊在 V-brake 上
所以其他人都不能用,然後變成島野寡占

這四連桿一開始是異音不斷
異音是來自連桿材質,中空本體,連桿材質,連桿長度,以及車架共振
各位可以從島野各年份的零件組立圖看到島野一直修正連桿的長度和角度
大概到了最近幾年才比較穩定沒有變化

而島野爲了區別不同等級間的差異 (就像 Dura-Ace 和 Ultegra 的區別)
往往一級產品精緻化生產,或是反過來說就是二級產品的公差和材質都很明顯比較 ooxx
所以造就出又重又軟啪啪的 XT 四連桿 V 夾,顧客反應不良,然後也增加她們的生產成本
(台灣的 User 意見算是小眾,米國才是島野的大客戶)

反正很多很多啦
講不完
各位分析的實在是太專業了,不知樓主的車是為了要好看,還是要參加區運或亞運而考量
換成小弟我大概就是直接買成車了
我覺得離題了
據我所知
這兩套零件不是都是SHIMANO的嗎?
板主想問的是Deore升級XT套件的必要性
而不是SHIMANO有多貴多不好 別的牌子有多便宜多好
怪怪的喔
SO...回歸正題吧!
所以我想問:

(1)是不是真的差那麼多→實際騎乘不會,視覺,心態,價值感差很多

(2)如果要升級,哪些項目是有必要,哪些可有可無?→換花鼓、外胎升級差最多、最明顯

如果只是買車是希望能晚上跟團繞個10幾公里運動,假日可以塞在休旅車去像是花東或哪的到處騎

如題 : 依踩踏效率→沒有換的必要性、依視覺,價值感→看你自己的喜好吧。
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