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是不是越貴的車越不耐操呀？

black19

64分

31樓

black19

個人積分：64分

文章編號：3831493

我可以說:

沒圖沒真相嗎

因為回文的車友們都好認真啊

勸敗？現在只想敗奶粉...真他X的貴...

吃甜食的人偶師

5分

32樓

吃甜食的人偶師

個人積分：5分

文章編號：3832168

個人認為,除非是剛好碰到瑕疵品,或是新出品的零件設計不良,
否則一分錢一分貨是無庸置疑的,
便宜的零件可以做的很粗壯,很厚實,
但是實際的強度不一定會比輕量化的高級品好, 工業產品的領域...."沒數據沒真相啦"

我有一台騎了5~6年的MCM TEAM,零件基本上是XTR+SRAM X-0的前後變,
目前里程數是2200公里,全車幾乎新的一樣,只有換過鏈條

而另一台3000的賣場登山車,傳動零件基本上是SIS,只有煞車換上了Deore LX,
才騎700公里,目前大盤和飛輪已經瀕臨崩潰邊緣........

兩台車用一樣的使用頻率,一樣的騎法

淡水文

185分

33樓

淡水文

個人積分：185分

文章編號：3851595

是不是越貴的車越不耐操呀？

這個問題基本上沒辦法有定論...

輕量化多少會影響強度..

放鳥光

147分

34樓

放鳥光

個人積分：147分

文章編號：3851773

還有一個可能性，那就是對車子的期待！！
2000塊的通勤車，很多人都是騎到練條都鏽掉或是卡滿污泥還再騎
變速搭搭搭叫才勉強變過去，騎在路上車上發出的聲音從不間斷
這樣騎也是騎了N年，還一直誇說舊車很耐用！
可是換了上萬塊的車，練條稍稍磨到就開始擔心是哪裡沒調好
踩踏的順暢度也高很多，所以一點稍稍有個不順馬上發現
也許當初哪台說很好騎的通勤車，仔細一看，大盤早變形了，花鼓的黃油早就乾了…
所以便宜的車耐用還是貴的車耐用呢？
我個人認為取決於你個人對於耐用以及使用品質的標準
我們常常會以價格的關係，在評估標準上有主觀的落差