Jemy Chuang wrote:
這樣看來鏈條壽命頂...(恕刪)
我上一條就騎了7000K(14"TCR2 原廠的鏈條)
現在這條105的騎了約3000K
個人積分：1504分
文章編號：54946395
個人積分：5分
文章編號：54947002
個人積分：5分
文章編號：54947062
個人積分：978分
文章編號：54947294
推薦 Park tool Chain Checker CC-2
每個月都量個幾次~反正又不花時間, 幾秒鐘就Check 好~
鍊條大約 0.75%~1% 之間 我就換掉~ (大約0.85% ~0.9% 就換)
不讓鍊條有機會破1%~
大約騎 2000~2500km 左右鍊條 就會 到達 0.75% 附近~
(其實0.75% 就可以準備換鍊條了)
然後在騎個 500~1000km 就會到達 0.85% 附近~
我用標準盤 常騎 風櫃嘴~
跟車友分享目前心得~
其實Park Tool 是建議 達到 0.75% 就該換了
我覺得, 鍊條不貴, 時間到就換, 沒啥好省錢的~
飛輪磨損, 換就更貴了~ 我寧可勤換鍊條.
另外~
請問板上大大~
KMC 有出一款 X10SL DLC 超輕量黑鑽鏈 (or X11SL DLC)
說有啥 : DLC類鑽碳鍍層：更高的表面硬度和抗鏽蝕能力，增加鏈條耐磨耗度
有沒有大大試過?
真的很耐用嗎? (壽命有比較長嗎?)
個人積分：5分
文章編號：54947527
個人積分：26分
文章編號：54948540
個人積分：324分
文章編號：54949187
個人積分：5分
文章編號：54949319
個人積分：1504分
文章編號：54949394
Jemy Chuang wrote:
哇!K大太強了，請問鏈條怎麼保養的?請問鏈條是到7000k才延伸1%嗎?
現在一時找不到照片
補照片
剛剛翻FB找到的(畫質傷眼請見諒
正確更換里程是7708KM
2014/8/30更換
間距明顯較長
我覺得還好
是會變長但是沒那麼誇張啦
就順順騎
我也常常騎山路
對操車這件事其實也不會特別手軟
我操蠻兇的
14"TCR2碼錶總里程已經快破萬(13年12月底牽車的..碼錶之前有時會故障有些地方沒計到)
7000~10000我覺得再換就好了
我的飛輪是大概在3000K的時候換輪組時一起換的~原廠飛輪還在原廠輪上面
S400 wrote:
如果變速順暢,不跳齒,無異狀前提下,不知是否也要換呢??????我沒量過,但里程已14000
不換也可以
但是小心斷掉
斷掉沒救
很少人會帶救鍊條這類的急救工具
個人積分：1504分
文章編號：54949519
vin958 wrote:
勸你不要去賭這個東西，之前不斷不表示以後不會斷。
那天騎車你一時興起想站起來抽車，鍊條剛好斷了呢?
不要說你都順順騎對鍊條很溫柔，你可以知道你下分鐘的命運嗎?
幸運一點的打在地上或車架上，換個車架就搞定。
倒楣一點的直接打在小腿上，血肉模糊三個月半年不能走路騎車。
這兩種情況相信沒人想遇到。
該換的就換，樓上還有人為了要撐里程數去這種省小錢，
付出的代價不會是你以為的那麼簡單。
抱歉，口氣有點重，只是不想看到這種案例發生。
(恕刪)
這位大大說的很對
有些錢省不得
尤其是安全的部分
鍊條斷了頂多55688花錢消災
爬山斷了可是很刺激
記得之前武嶺有位車手的鏈條斷掉
打在小腿骨跟蘿蔔那邊
完全不能縫合
整個血肉模糊
只能黏起來
感覺超壯烈的
這種交通工具類的本來就省不得
變速不順也是有可能會跌倒發生意外等等的
輪胎內襯不定時更換
下坡爆胎也很危險
反正一句話
買車容易養車難
車子要顧好才不會讓自己陷於危險之中
