SS621 wrote:
上班9.9公里23分...(恕刪)
我的通勤距離也差不多是這樣
可是
我最快只有26'30"左右
喘的跟狗一樣
流汗像下雨一樣
不過
運動後上班精神好很多
重點是要帶換穿的上衣和毛巾擦身體很多次
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,不用找停車位,扛上公司就可以了,下雨天就....
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這樣停停走走，加上後段七、八公里可以有速度。到我第一個休息點，大約是20km，含紅燈停車時間照算，均速才17km/h，也就是說多半要一個鐘頭多一些才到。相信我，停紅燈時，你可以親眼見到均速一直往下掉。
早上五點晨騎只剩主要紅燈，其他約2/3變成閃燈，也比較沒車，均速大概可以昇到23km/h，但是也很難再上去了，畢竟市區巷口多，早上晃來晃去的不可預測老人也多，我不敢賭這一把。
每次看到人家均速可以破30km/h，你都不知道我有多羨慕。
註：我騎公路車(裝700c公路輪的登山車，應該算公路車吧)。
如果是慢慢騎…，呃，我慢慢騎時連錶速都只剩17、18，可能這20公里加上紅燈、加上慢慢起步，要二個鐘頭吧。
二、比較常見登山車改公路細輪，好像還沒見過粗輪登山車裝公路車彎把。(這…這…這能看嗎？)
九成九是自己改的吧。不會很貴，百來元就有可買一隻學生用的來裝了。問題是裝了公路把不會比較快吧。
三、輪組夠好，氣有足，基本上別直接去k上類似階梯那種直角、或是高速落進比半個輪子還大的洞裏，應該都還ok。
但是平價車的輪子都不太耐撞，而高價的輪組就算耐撞，你撞了也會非常+非常+非常心痛。傷腦筋。
我三題都答完了。^^
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如果你是需要捷運轉車通勤，建議還是小折吧，而且是要能三兩下就提起來跑來跑去的那種小折。不是要彎腰折來折去才可以裝汽車行裏箱的小折喔。
那個均速喔，5～8km/h吧，就當是比走路快三倍吧。
或是上車點遠方鎖放一輛爛車，下車點遠方鎖一輛爛車，這樣也行。不過被清潔隊清掉就沒有了。
