二話不說 wrote:
看愛地雅(8933)的股價就知道了
我28塊進了3張, 準備賺它一台Roubaix Pro
或是Team Issue TOYOTA
富士! 快振作起來吧!
台灣自行車場股價表現最優的還是巨大吧....
這也證明giant還是國產品牌No 1的
品質佳又有經過大賽的肯定~~
雖然也不少人對giant頗有微詞..不過要買國產公路/登山自行車...我還是只推giant
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到現在問題解決了嗎？沒有...只有可容忍的接受的吧了！＠
代理經銷的方式，只能這樣處理了！後來我接著買第二台車時，就寧可多花一些錢，買高單價一點的車，並且!~忍痛到『價錢硬的要死』的G牌直營店買～最少當『不良品質問題』發生時，也比較賠的起，賠的爽快一點～就當多花錢買意外險吧！
事實驗證：我第二台Giant XTC-SE 有問題的時候，該換的就換，一般保養調整是基本工作，就像S牌變速器會和車架相撞的問題(G牌說：全台灣好像只有我發生這樣的事情)，也要找出救命方式幫我改進一下～
S牌變速器會和車架相撞的問題與解決方式
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martu wrote:
根據一位比賽級的朋友...(恕刪)
抱歉，我不是說你，你那位比賽級的朋友虎爛也要有程度。其實比賽級也沒什麼，騎公路車很多都是想比賽，我的車友70%都是比賽級，真要有份量得獎級或菁英組才算吧。
FUJI 都匝錢在台灣成立車隊了(雖然不是很偉大的大車隊)，他們是要好好經營這個市場，不會拿石頭匝自己腳。
品質好壞與服務需要一段時間的觀察才能定論。FUJI從去年沒沒無聞，到今年爆紅，速度太快，消化有問題。但這些個案無損於他加入市場，提供好商品，讓大家多一個選擇。試問有哪個車架像SL1這樣的材質、重量，但有這麼可親的價錢？
買車選對車店還是很重要，我認識的一個車友，剛向明誠路的喬X訂了一台TOYOTA TEAM ISSUE配CARBON板輪的車。結果交車時，店老闆發現有一點BB組裝的小瑕疵，叫他不要急多等半天，馬上再換一台新的給他。
現在FUJI有個案出問題，競爭者趁機火上加油。網路世界就是這樣，一個個案就可以如雪球般滾到很大，消費者要自己判斷。我認識的車友中擁有2台以上公路車者，其中有4位都擁有SL1，他們多人同時擁有義、法、美車架，買車騎車經驗豐富，現在SL1都成了他們的最愛之一，出場率超高。
市場多一個有突破性的競爭者，是消費者的福氣。我倒要祝福FUJI，好好處理客訴，做好品管，推出更有競爭力的商品，才是我們消費者的福氣。不然想買有知名度且C/P值高的商品，永遠只有G與M的選擇。
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m8_8548 wrote:
要看開一點，當初我買第一台Fuji Nevada 1.0 SE 時，也是莫名的小毛病一堆
我想你是遇到比較差的車行...
我對富士比較詬病的地方就是....什麼東西都要"待料"本篇樓主也是"待料"
之前我買一台07年的 Tahoe V 大概騎沒200公里,後花鼓就出現怪聲音
第一次拿去給原買車車行(只帶後輪去),確認異常,不過他是先把整個花鼓拆下重新上油
沒異音之後回去再騎出去一趟,又來了...
第二次帶去輪子就留在他那了...
也上網像富士回應,結論"待料"哪時...不知道
之後還是老闆自己找個一樣的花鼓替換...怎麼跟原廠算...老闆自己去跟原廠算..
之後騎了約700 公里上下,踩踏有異音...怕BB有問題...再牽回去
老闆自己試騎沒聽到,東找西找把該所的鎖一鎖還是有怪聲音
之後換上一組老闆那的踏板...確定沒聲音了..接著問...那踏板有沒有保固呀...
那算消耗品 好吧,反正我對原廠踏板本來就有點不爽了...換新的是有算便宜一些給我(查詢Y拍價格)所以說萬把塊的車還2266...老闆的說法如果是這車本來就是這樣,他就是說我只賣車不修車 這種車行就不用再進去了
富士畢竟也是這一兩年才比較多人注意到...我想國內經銷跟後勤當然比不上Giant 跟 Merida...
只是...也別什麼東西都待料...不知道是對自己車的QC很有信心,還是這只是擺爛的說法
martu wrote:
根據一位比賽級的朋友表示
FUJI在台灣銷售的車是進口日本QC未過的淘汰貨
別再相信沒有事實根據的說法了... 日本單車哪台賣的不是比台灣貴
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