獨家》新北新月橋牽引道 單車撞單車1死

北漂彰化人 wrote:
新月橋牽引道即使是分「人行道」、「自行車道」一樣"禁止騎乘",
就我的記憶中雙北任何一做自行車橋梁牽引道都是禁止騎乘的


如果真的如此,也就是說,所有自行車橋梁的牽引道都禁止騎乘,那肯定是件極度荒謬的事!

要是這麼害怕,何不把引道全部拆掉,改成電梯算了。

為什麼引道騎乘就危險,改用牽車走路就安全,這根本不會有任何科學根據!

腳踏車本來就是設計用來騎的,而不是設計用來牽的,騎在自行車上,剎車速度都更容易控制,用牽的常常看到歪七扭八,在下坡車子牽不住跌倒的都有!

要強制『所有自行車橋梁的牽引道都禁止騎乘』,請先提出科學證據來說服大家,告訴大家-自行車用牽車的比較安全,否則這樣的規定,就只是規避責任而已。(要是政府沒有妥善規劃,根本沒有辦法舉證-牽車是安全的,那麼此起事件的受害家屬,有權利可以提出國賠,人命一條,因為政府的不作為,真的該賠!)

真的要討論,方法真的很多,甚至包括嚴格規定無法騎上引道,就應該另外設計,像是青年公園,就有電梯可以載運自行車。

此起事件,還有一個地方,大家較沒有討論到,那是安全帽。

安全帽對於頭部的保護,這在科學上,應該沒有太多爭議,所以,以後騎車是不是都該帶安全帽,包括Youbike?




acer wrote:
如果真的如此,也就是說,所有自行車橋梁的牽引道都禁止騎乘,那肯定是件極度荒謬的事!(恕刪)


牽引道不是很窄就是斜坡,最主要的是人車共道,特別是假日下午老人小孩很多
規定禁止騎乘是對的,下坡遇到彎道就會造成今日的悲劇.


acer wrote:
為什麼引道騎乘就危險,改用牽車走路就安全,這根本不會有任何科學根據!
腳踏車本來就是設計用來騎的,而不是設計用來牽的,騎在自行車上,剎車速度都更容易控制,用牽的常常看到歪七扭八,在下坡車子牽不住跌倒的都有!
...(恕刪)

沒有科學根據,但是有實際案例
今天造成死亡的是用騎的還是用牽的?
北漂彰化人 wrote:
牽引道不是很窄就是斜坡,最主要的是人車共道,特別是假日下午老人小孩很多
規定禁止騎乘是對的,下坡遇到彎道就會造成今日的悲劇.


不說別人,只說自己。

越窄的牽引道,為了彼此的安全,更不適合下來用牽的。

像是永福橋,牽引道的寬度,只容許二台腳踏車,二端都有轉彎。

車子用牽的,佔據更寬的車道,只會更容易出事,緩行,保持剎車,大家都安全!

倘若今天我是無法騎上、騎下自行車牽引道,那麼就不會去騎車了。

腳踏車是用來騎的,不是用來牽的,如果牽引道都無法騎,那政府還不管,這跟放任無照駕駛有什麼差別!

自行車道,有事沒事,就是有人走在路中間,也不見到管理單位出面,然後出事了,就都推給自行車騎士,那是不是以後都封路,不要騎車!

想一想吧,自己是車友,還不主張&支持自己的合理權益,還有誰要理我們呢。

北漂彰化人 wrote:
沒有科學根據,但是有實際案例
今天造成死亡的是用騎的還是用牽的?


前面幾篇已經回覆,主張是清楚的,造成這起事件的主因包括:

1) 少年騎乘的速度過快...超速
2) 婦人沒戴安全帽
3) 轉彎視角設計有問題
4) 沒有落實人車分流 (上述已經舉證,新月橋是有人車分流的設計,但是卻沒有去執行)

用騎的、用牽的,只是膚淺的假議題,都人命一條,那是多痛的事情,要討論,要避免將來的意外,不該用心一點討論嗎?
acer wrote:


不說別人,只說自...(恕刪)


那你就繼續騎吧,這是你的自由
沒必要再討論下去了



不當使用就是不當使用
扯什麼設計不良…
而且都有告示牌了還要怎樣?
不會遵守的就是不會遵守
不然要派人站哨嗎?
上下牽引道都是短短30-45公尺並不長,大家凡事都要為别人想一下,如果萭一刹車線断掉或技術不好,又處下坡腳踏車下衝力道不輕,對行人及小孩安全是一種很大威脅,或許往下引道不太好牽,可將自行車置身體右側,左手握住左手刹車,右手扶座墊可阻擋往下力道,轉彎時也可輕提座墊,幫助轉彎很方便,我用這個方式牽車,上下自行車引道很方便,其實我是可以單手骑車上下引道的,對我的技術是很容易的,但我不如此騎車,「遵守共同規範行為,是一個大人的基本道德」,你厲害可在車道骑45公里,3.5小時上武嶺,但在引道老人小孩多,為了安全 麻煩你下車牽車一下 ok?? 感谢哦。
lin-jonson wrote:
上下牽引道都是短短30...(恕刪)


亂扯什麼!

上下牽引道的長短不是主因,否則長的就可以騎,以後上路請帶尺,先量一下引道長度,再決定用牽的還是用騎的。

剎車線突然斷掉也太會掰了,找理由不是這種方式!

扯到武嶺,更是扯太遠!

然後動不動就打王牌-老人小孩,還有沒有別招....

最後,還能提共同約範,自己出門去騎車,不要只會鍵盤打字,可以嗎?牽引道80%都是用騎的,這不是共同約範,什麼是共同約範!

要避免傷亡,只有各自去約束

1) 安全騎乘,不要超速

2) 戴安全帽

3) 轉彎視角設計有問題,更要減慢速度

4) 公權力要做事,要落實人車分流

FlameJoker wrote:
不當使用就是不當使...(恕刪)


為什麼不派,稅金繳了,要政府做事,有什麼。

新月橋在假日,那是多少人在休閒的地方,意外已經發生,還不該有人出來管一管!!
英國現在正在討論,自行車上路要掛車牌,騎士要拿駕照。

也是因為交通事故不斷。

https://www.thesun.co.uk/motors/4710727/cyclists-should-have-number-plates-and-take-a-test-before-being-allowed-on-the-road/

但是,身為自行車大國的台灣,在討論的是,用牽的,不要騎,這樣子才安全。

至於,車速、騎士能力、道路設計,連討論都不必討論,甚至還會有人不給討論,直接說"沒必要再討論下去了"。

想想看,真的安全,不只為了你我,還有下一代的時候,什麼做法才能有保障吧。

我覺得,把牽引道設計成大間隔的樓梯就好了
這樣就沒辦法騎了
不過其實河濱的問題真的很多
並排聊天的
明明騎的很慢還在那邊集體並排的腦殘競速ubike騎士
戴耳機跑步跑在路中間,聽不到鈴聲還無預警迴轉的跑者
在路中間聊天,聽到鈴聲也完全沒有要讓的三寶
不然就是任由小孩或寵物在路中間奔跑玩耍
按鈴之後也完全沒有要理你的意思,好像在說,有種你撞撞看
全家集體在車道上喝水的
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